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摘要：高速动车组厨房是餐车的重要组成部门，是高速动车组档次的体现，本文以供餐需求为基础对厨房设备参数进行确认，通过对各模块的详解对厨房系统构成进行探究。
关键词：动车组;厨房;供餐;布置
1.引言
在列车的中部设置厨房目的是为了满足旅客在运营途中的用餐需求，随着客车的档次与质量不断提高，厨房设备也日益更新，餐车厨房也由燃煤炉灶到电气化厨房，再到飞机的快餐厨房方向演变。目前动车组主要采用采用冷链、热链和常温链的快餐供餐方式，本文对高速动车组厨房设计原则及各模块进行介绍。
2.厨房设计原则及模块简介
2.1厨房设计原则
厨房系统结构复杂，部件繁多，但高速动车组厨房空间相对独立，目前高速动车组厨房主要包括以下几大模块：吧台、展示柜、冷藏箱、电控柜、加热模块、清洗模块、保温箱等，厨房各个模块参数的选择需要满足以下条件：供餐高峰期1.5小时内满足整列50%定员用餐需求。
2.1.1模块参数确定
以CRH380B型动车组（全列定员556人）厨房为例对厨房各个模块的选型进行说明。
由上表可以计算出厨房的冷藏能力为360份盒饭，保温能力为360份盒饭，易拉罐饮料冷藏能力为541罐，厨房设备加热、冷藏能力均满足一半定员的需求，因此厨房设备参数选型可行。
2.1.2厨房系统组成
厨房系统各模块单元布局位置遵循厨房系统总体布局图。相应模块的顶部，背部和底部分别与车体的顶部安装梁，侧墙C形梁和地板下的基座固定。同时相应模块的顶部、背部有电缆，连接器和接地螺栓等。通过电气控制柜来控制整个厨房系统的电气系统。
2.2厨房各模块简介
2.2.1吧台模块
吧台作为一个服务的窗口，为旅客提供食品、饮料等服务。吧台包含上下两个色丽石台面，台面的色丽石部分由甲基丙烯酸甲酯为基体，天然矿石粉做填料，加入颜料及其它辅助剂，经一定的加工程序制成的无毒性、无放射性、阻燃性、不沾油、不渗污、抗菌防霉、耐磨、耐冲击、易保养的人造大理石台面。吧台内部设灯带为酒吧台区提供照明并起装饰效果。吧台外围设置扶手为就餐的顾客提供安全保障外，还起装饰作用。
2.2.2冷藏展示柜模块
冷藏展示柜为整体式独立制冷系统，采用R404a或R134a制冷剂同时设置添加制冷剂的接头。冷藏展示柜设电子式温度控制器，展示温度2～8℃度可调，内部设置LED照明，冷藏展示柜内部设置多层框栏，内部隔架的设置适用于冷藏饮料、酒类等;柜底设冷凝水管，冷凝水经底部的排水口排到车外。
2.2.3冷藏箱模块
冷藏箱用于存放并保鲜饭盒等需要冷藏保存的食品。为整体式独立制冷系统，采用R404a或R134a制冷剂;设电子式温度控制器，冷藏温度为2～8℃可调，使用时须预先设定好温度，柜底设冷凝水管，冷凝水经底部引至洗池底部的排水口排到车外，能放置550mm×400mm×450mm储物箱。
2.2.4保温箱模块
保温箱主要对经微波炉加热的食物进行保温，保温箱工作工况60℃～90℃范围内可调，一般保温温度设定为85℃，且能放置550mm×400mm×450mm储物箱。保温箱加热系统位于下部，可以打开保温箱的门进行维护。保温箱的温控器设置在保温箱的温控器面板上。
2.2.5电控柜模块
配电柜须具有厨房给水、排水系统、厨房设备、厨房照明和制冷设备所必须的电气控制系统。配电柜设厨房工作人员操作面板，所有的指示器安置在易于观察的位置。厨房配电控制柜上设置厨房给水设备的故障指示功能。可以提示厨房工作人员进行相关的操作，如排空厨房给水系统等操作。
2.2.6加热模块
加热模块一般用于放置微波炉，以便能快速加热食物。加热模块下方左侧为储藏柜。加热单元包含两个抽屉和一个储物柜，抽屉面板及储物柜门有撞击锁锁定机构。
2.2.7水系統模块
水系统主要包括洗池、水龙头、水龙头联接管路、制冷设备冷凝水排空机构、洗池排水管路及附件等。整个水系统包括小水箱的管路系统具有完全排空功能（手动、电动两种方式）。
3.总结
本文以供餐需求为基础（供餐高峰期1.5小时内满足整列50%定员用餐需求），同时借鉴CRH3C型动车组成熟结构对厨房设备参数进行确定， 由于高速动车组厨房空间有限，在动车组厨房设计时如何在有限的空间内更加合理的布置厨房设备，以满足旅客的饮食需求是需要重点考虑的方面，当然随着客运需求的不断变化，也需厨房设计师不断探索。
参考文献：
[1]庹霞，熊建春，石佳良，李健.某种高速动车组厨房系统设计浅析.中国新技术新产品.2014-12
[2]崔婧美，李锐淳.新一代高速动车组供餐方式与厨房设备设计.铁道机车车辆.2012-2.
关键词：动车组;厨房;供餐;布置
1.引言
在列车的中部设置厨房目的是为了满足旅客在运营途中的用餐需求，随着客车的档次与质量不断提高，厨房设备也日益更新，餐车厨房也由燃煤炉灶到电气化厨房，再到飞机的快餐厨房方向演变。目前动车组主要采用采用冷链、热链和常温链的快餐供餐方式，本文对高速动车组厨房设计原则及各模块进行介绍。
2.厨房设计原则及模块简介
2.1厨房设计原则
厨房系统结构复杂，部件繁多，但高速动车组厨房空间相对独立，目前高速动车组厨房主要包括以下几大模块：吧台、展示柜、冷藏箱、电控柜、加热模块、清洗模块、保温箱等，厨房各个模块参数的选择需要满足以下条件：供餐高峰期1.5小时内满足整列50%定员用餐需求。
2.1.1模块参数确定
以CRH380B型动车组（全列定员556人）厨房为例对厨房各个模块的选型进行说明。
由上表可以计算出厨房的冷藏能力为360份盒饭，保温能力为360份盒饭，易拉罐饮料冷藏能力为541罐，厨房设备加热、冷藏能力均满足一半定员的需求，因此厨房设备参数选型可行。
2.1.2厨房系统组成
厨房系统各模块单元布局位置遵循厨房系统总体布局图。相应模块的顶部，背部和底部分别与车体的顶部安装梁，侧墙C形梁和地板下的基座固定。同时相应模块的顶部、背部有电缆，连接器和接地螺栓等。通过电气控制柜来控制整个厨房系统的电气系统。
2.2厨房各模块简介
2.2.1吧台模块
吧台作为一个服务的窗口，为旅客提供食品、饮料等服务。吧台包含上下两个色丽石台面，台面的色丽石部分由甲基丙烯酸甲酯为基体，天然矿石粉做填料，加入颜料及其它辅助剂，经一定的加工程序制成的无毒性、无放射性、阻燃性、不沾油、不渗污、抗菌防霉、耐磨、耐冲击、易保养的人造大理石台面。吧台内部设灯带为酒吧台区提供照明并起装饰效果。吧台外围设置扶手为就餐的顾客提供安全保障外，还起装饰作用。
2.2.2冷藏展示柜模块
冷藏展示柜为整体式独立制冷系统，采用R404a或R134a制冷剂同时设置添加制冷剂的接头。冷藏展示柜设电子式温度控制器，展示温度2～8℃度可调，内部设置LED照明，冷藏展示柜内部设置多层框栏，内部隔架的设置适用于冷藏饮料、酒类等;柜底设冷凝水管，冷凝水经底部的排水口排到车外。
2.2.3冷藏箱模块
冷藏箱用于存放并保鲜饭盒等需要冷藏保存的食品。为整体式独立制冷系统，采用R404a或R134a制冷剂;设电子式温度控制器，冷藏温度为2～8℃可调，使用时须预先设定好温度，柜底设冷凝水管，冷凝水经底部引至洗池底部的排水口排到车外，能放置550mm×400mm×450mm储物箱。
2.2.4保温箱模块
保温箱主要对经微波炉加热的食物进行保温，保温箱工作工况60℃～90℃范围内可调，一般保温温度设定为85℃，且能放置550mm×400mm×450mm储物箱。保温箱加热系统位于下部，可以打开保温箱的门进行维护。保温箱的温控器设置在保温箱的温控器面板上。
2.2.5电控柜模块
配电柜须具有厨房给水、排水系统、厨房设备、厨房照明和制冷设备所必须的电气控制系统。配电柜设厨房工作人员操作面板，所有的指示器安置在易于观察的位置。厨房配电控制柜上设置厨房给水设备的故障指示功能。可以提示厨房工作人员进行相关的操作，如排空厨房给水系统等操作。
2.2.6加热模块
加热模块一般用于放置微波炉，以便能快速加热食物。加热模块下方左侧为储藏柜。加热单元包含两个抽屉和一个储物柜，抽屉面板及储物柜门有撞击锁锁定机构。
2.2.7水系統模块
水系统主要包括洗池、水龙头、水龙头联接管路、制冷设备冷凝水排空机构、洗池排水管路及附件等。整个水系统包括小水箱的管路系统具有完全排空功能（手动、电动两种方式）。
3.总结
本文以供餐需求为基础（供餐高峰期1.5小时内满足整列50%定员用餐需求），同时借鉴CRH3C型动车组成熟结构对厨房设备参数进行确定， 由于高速动车组厨房空间有限，在动车组厨房设计时如何在有限的空间内更加合理的布置厨房设备，以满足旅客的饮食需求是需要重点考虑的方面，当然随着客运需求的不断变化，也需厨房设计师不断探索。
参考文献：
[1]庹霞，熊建春，石佳良，李健.某种高速动车组厨房系统设计浅析.中国新技术新产品.2014-12
[2]崔婧美，李锐淳.新一代高速动车组供餐方式与厨房设备设计.铁道机车车辆.2012-2.