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对于钢筋混凝土桥梁结构。现行规范通常采用以截面为分析对象的极限状态法（即截面内力法）进行设计。此方法对于结构的有些区域比较适用，但对有些区域就不合理，甚至不能用此方法设计。欧美国家提出一种在有限元分析基础上适用于混凝土结构各部位配筋设计的拉压杆模型设计法，但国内对此方法还缺乏系统研究。现介绍了建模原理、理论研究和工程实践研究，并提出进一步研究的内容。