基于铝合金减振器塔的钢铝混合白车身刚度分析与研究

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文章基于搭载铝合金减振器塔的某钢铝混合白车身,介绍了利用有限元软件对白车身扭转刚度和弯曲刚度分析的理论方法、模型建立、约束边界和分析结果,具有一定参考意义.
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高凝油油品具有含蜡量高、凝固点高、析蜡温度高和蜡熔点高的特点,含蜡量一般为30.3~43.9%;凝固点一般为42~60℃,最高达67℃;析蜡温度一般为52~74℃;蜡熔点一般为56~80℃.以上“四高”特点随油藏埋深增加更加明显,使用潜油电泵可以提高单井产液量,潜油电泵机组以电能为动力源,带离心泵高速旋转,潜油离心泵中的每级叶轮、导壳使井液压力逐步提高,在潜油泵出口处达到潜油泵要求的举升扬程动潜油,沈阳油田高凝油井已经具备一套完整的电泵管理技术,电泵举升的产前准备,生产管理,问题分析处理,配套地面变频设备
针对卡车行驶过程中驾驶室低频振动问题,结合轻卡驾驶室悬置的特点,设计出一种准零刚度悬置系统.通过对这种准零刚度悬置系统进行静力学分析,推导出其力-位移特性关系和刚度-位移特性关系,并得到这种悬置系统在平衡位置满足准零刚度特性的前提条件,通过其特性关系,可知这种悬置系统具有低频隔振性能.最后针对实车振动问题,设计出准零刚度悬置系统,对比优化前后驾驶室后悬置主、被动端振动大小,可知这种准零刚度悬置系统具有很好的低频隔振效果.
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文章基于有限元法,采用NASTRAN软件,对某轻卡轻量化车架进行了拓扑结构优化设计,同时开展了基础车架与轻量化车架CAE模态对比分析及强度对比分析,CAE分析结果显示,轻量化车架模态和强度性能与基础车架性能相当.轻量化车架刚度试验结果表明,试验完成后,车架纵梁和横梁未出现裂纹损失.
基于常温稳态工况和NEDC循环工况,通过部件测试和整车测试得到对标车型和研究车型的整车能量分布,对比两车各部件/子系统能耗差异,得到研究车型能耗较大的子系统或部件.基于AMESim搭建研究车型的整车模型,对相关部件进行优化仿真,预测各优化方案对整车油耗的影响效果,结果表明仿真结果与实车测试结果基本一致.该方法可用于指导实际工程开发.
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为对产品尺寸品质进行有效控制,论文对产品的检具测量系统进行分析及改进,保证测量结果的准确性及稳定性,为产品质量保证及提升提供有效的数据基础.
文章基于公司某款纯电动汽车,分析了热泵空调系统的工作原理及其在整车热管理系统中的作用、工作模式、控制系统架构,详细说明了以热泵空调为中心的车内制冷、电池制冷、车内和电池同时制冷、车内制热、远程遥控空调等主要工作过程及热泵空调控制策略.
白车身轻量化设计,可以减小汽车整备质量,从而降低汽车油耗,节约能源,减少环境污染,在汽车制造工业中具有非常重大的意义.文章从某车型白车身结构设计优化、新材料、新工艺等方面介绍了白车身轻量化技术的应用,并简述了白车身轻量化技术研究方向.
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