【摘 要】
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基于智慧停车系统产生碳减排效益的技术原理，借鉴国内外城市交通碳排放评估方法和碳排放因子经验，确定机动车的碳排放因子、停车巡位系数等关键参数，利用智慧停车大数据，首次提出智慧停车系统的碳减排效益评估方法。最后，以株洲智慧停车系统第一期项目为例，收集和分析相关数据，开展案例实证，计算出该项目产生的碳减排效益和碳排放强度。研究表明，第一期项目的17个路段在智慧停车系统投入使用后，实现碳减排效益为265.
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基于智慧停车系统产生碳减排效益的技术原理，借鉴国内外城市交通碳排放评估方法和碳排放因子经验，确定机动车的碳排放因子、停车巡位系数等关键参数，利用智慧停车大数据，首次提出智慧停车系统的碳减排效益评估方法。最后，以株洲智慧停车系统第一期项目为例，收集和分析相关数据，开展案例实证，计算出该项目产生的碳减排效益和碳排放强度。研究表明，第一期项目的17个路段在智慧停车系统投入使用后，实现碳减排效益为265.08 t/年，按照每棵树可吸收18.3 kg CO2/年计算，其碳排放量相当于种了1.45万棵树，其碳排放强度为119.14 g/车次。
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