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以SS7型电力机车运用环境，车体牵引杆座布置及具体结构为基础，从理论上分析了机车牵引杆座产生裂纹的原因，并对改进后机车牵引杆座进行了动强度测试验证。验证结果表明：机车车体牵引杆座在改进后能安全运行200万km。
SS7型电力机车牵引杆座可靠性分析与改进设计
【摘 要】
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以SS7型电力机车运用环境，车体牵引杆座布置及具体结构为基础，从理论上分析了机车牵引杆座产生裂纹的原因，并对改进后机车牵引杆座进行了动强度测试验证。验证结果表明：机车车体
【机 构】
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中南大学高速列车研究中心
【出 处】
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机车电传动
【发表日期】
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2006年3期
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