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柴油机在起动后的暖机过程中排出大量含有未燃碳氢(HC)的蓝烟,给人类健康和社会环境都带来极大的危害.本研究提出降低柴油机暖机阶段未燃HC排放的控制策略,并在试验基础上对不同转速与负荷时柴油机的HC排放浓度和HC排放总量进行了比较与分析,找到一种HC排放浓度和HC排放总量都较小的工况作为柴油机的暖机工况,证实了优化控制的可行性.