今年8月1日，京津城际铁路正式通车。作为京津城际铁路的主力车型，中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司制造的时速350公里的CRH3型“和谐号”动车组正式投入运营，这是中国铁路建设史上又一座新的里程碑。而127年前，中国第一台机车“龙号”诞生在唐山，百年来，从“龙号”到“和谐号”，铁路机车发展，反映了我国铁路制造业已处于国际领先水平。
　　


　　
　　CRH3型“和谐号”动车组
　　
　　在中国铁路第六次大提速时，新上线运行了命名为“和谐号”的动车组，时速达200公里以上，是我国迈入高速铁路的门槛。而在今年8月1日，时速达350公里的CRH3型“和谐号”动车组上线运行，一举使我国成为世界上铁路商业运营时速最高的国家，这是一个质的跨越。
　　时速350公里的动车组制造技术属于世界级高科技的集成，涉及机械制造、电力电子、信息技术、材料科学、空气动力学等多个领域。由于采用了先进的技术和材料，保证了动车组的高速、安全、舒适。
　　据介绍，CRH3型动车组是世界上在运营的同类列车中速度最快的动车组，京津城际铁路也是世界上第一条运营时速达到350公里的高速铁路。全长120公里的京津城际铁路，全程运营时间在半小时以内。
　　
　　“龙号”机车
　　
　　1881年，唐山矿正式投产。为了满足运煤的需求，在此之前，开平煤矿创始人唐廷枢冲破重重阻力，修筑了一条东起唐山矿煤场西至胥各庄全长16.04华里的铁路。它是中国第一条标准轨距的铁路。
　　在开平煤矿修建唐胥铁路的同时，还建成了胥各庄铁路修理厂。负责修筑铁路的英籍工程师和该厂的中国工人悄悄地利用废旧物料装制了一台火车头，这就是中国第一台机车“龙号”机车。
　　“龙号”机车最初被命名为“中国火箭号”。而聪明的中国工人却有自己的想法：他们在机车两侧各焊了一条龙的图案，取名为“龙号”机车。工人们无权决定机车的名字，但是大家坚信：龙是中华民族的图腾，是自强不息的象征，于是，这台机车就有了两个名字：“龙号”和“中国火箭号”。
　　
　　中国铁路装备发展的见证
　　
　　“龙号”机车成为中国铁路装备制造业的发端，改变了唐山地区陆路交通牛马大车运输的格局，推动了中国铁路的发展。胥各庄铁路修理厂规模逐渐扩大，逐步从开滦分离出来，称为京奉铁路唐山制造厂。至1920年，除修理机车和客货车外，每六个月可制造机车一台，每两个月可造客守车一辆，每月可造货车5辆。
　　“龙号”奠定了唐山作为中国近代工业摇篮的基础，“和谐号”则使中国铁路装备制造业跨越到国际领先水平。负责研发CRH3动车组的唐车公司技术中心主任陈亮说，如果说当年的“龙号”机车的研制如同在布满礁石漩涡的暗夜中行驶的独木舟，今天的“和谐号”则是扬帆远航的巨轮。
　　从“龙号”到“和谐号”，老百姓乘坐的火车越跑越快，技术越来越先进。特别是改革开放以来，中国铁路发生了翻天覆地的变化，从蒸汽机车、内燃机车到电力机车再到“和谐号”动车组，见证了中国铁路交通的迅猛发展。
　　
　　文、图/本刊记者 汪鹏