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针对一款自卸车前悬系统横向稳定杆卡箍螺栓松动的现象，运用ADAMS建立了前悬系统动力学模型，在E级随机路面激励下得出稳定杆卡箍螺栓在垂向方向上受力较大并有较大的运动量；随后运用ANSYS建立稳定杆系统的有限元模型，对与卡箍螺栓连接的卡箍座施加强制位移，发现螺栓孔有较大变形。通过改进卡箍结构形式，再次利用ANSYS软件进行仿真，经过数据对比分析，改进后的卡箍薄弱位置最大应力较改进前减少了85．5％、螺栓孔变形减少了75％左右，零件可靠性得到明显改善。