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本文描述了17自由度汽车全工况操纵与制动过程动力学模型的建模、仿真与验证。该模型考虑了侧风、有无防抱系统、高速、变车速、双移线转弯制动等各种极端工况。仿真结果与美国密执安大学的仿真结果十分吻合,证实了该算法与模型具有很好的精度。
汽车全工况操纵和制动动力学17自由度的建模与仿真
【摘 要】
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本文描述了17自由度汽车全工况操纵与制动过程动力学模型的建模、仿真与验证。该模型考虑了侧风、有无防抱系统、高速、变车速、双移线转弯制动等各种极端工况。仿真结果与美
【机 构】
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同济大学,哈尔滨工业大学,哈尔滨工业大学,哈尔滨工业大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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1996年06期
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