【摘 要】
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武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,其19号主墩位于长江南岸自然岸坡上,属半陆半水。主墩设计采用60根变径钻孔,基础采用哑铃型承台。1
【基金项目】
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湖北省交通运输厅科技项目(2017-538-2-12)
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武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,其19号主墩位于长江南岸自然岸坡上,属半陆半水。主墩设计采用60根变径钻孔,基础采用哑铃型承台。19号主墩钻孔桩采用“吹填筑岛+旋挖钻机”施工方案,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。施工过程中,通过一系列新技术、新工艺的运用,开创了长江流域大型桥梁主墩桩基础使用大型旋挖钻机成孔的先河,刷新了大直径超长桩施工记录,创造了世界入土最深锁口钢管桩围堰施工成功案例,为同类型施工积累了宝贵经验。
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