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采用线性弹簧碰撞单元，用ANSYS有限元软件建立了超高车辆-桥梁的碰撞模型，对LRB隔震桥梁受到超高车辆正向撞击时的整体响应进行了非线性时程分析。结果表明，车桥碰撞时能产生较大撞击力；铅芯橡胶支座在超高车辆撞击桥梁时能消耗撞击能量，可有效地减小碰撞力向桥墩传播，起到“隔震”作用；影响撞击响应的主要因素是碰撞刚度、超高车辆的质量和速度。最后，为了便于工程设计提出了超高车辆-桥梁碰撞力的计算公式。