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[期刊论文] 作者：沈飞,丁新赦,李强,,
来源：工业控制计算机 年份：2014
目前固体发动机试验已开始采用MIL-STD-1553B总线控制技术,由于固体发动机的工作过程具有工作时间短、过程不可逆等特点,因此一般地面试验采用冗余测控方式,而1553B总线协议...
[期刊论文] 作者：庞海洋,郭军,卢江合,李东红,丁新赦,
来源：固体火箭技术 年份：2002
分析了固体发动机试验点火控制电路及其三个主要环节:交流继电器、电磁继电器及引线.后者为长约300m的导线,模拟研究表明,在点火瞬间及点火前预调点火电流时,引线会产生自感...
[会议论文] 作者：夏虹;王忠颐;衡国清;丁新赦;吴俊;,
来源：第二届计量测试与航天发展论坛 年份：2015
固体火箭发动机地面联试伺服系统由地面测试部分和产品部分组成，地面测试系统部分由数字总线1553B伺服指令控制系统和模拟信号采集系统组成。数字总线1553B伺服指令控制系统由...
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