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[期刊论文] 作者：万乐天,
来源：机械管理开发 年份：2020
基于最新的HCSR规范,对一种典型超大型油船的破损剩余承载能力进行了相关的研究工作。首先对比计算分析了现行各规范分别在搁浅和碰撞工况下的破损范围;利用有限元计算了破损...
[期刊论文] 作者：万乐天,
来源：机械管理开发 年份：2020
油船搁浅或碰撞时,由于破损程度及位置是偶然的,所以利用概率的方法进行强度评估更加客观。因此,基于协调共同规范,对某型油船破损强度进行了分析及预报,结果表明,非线性有限...
[学位论文] 作者：万乐天,
来源：哈尔滨工程大学 年份：2016
民用及舰船结构的超大型化发展趋势给船舶强度和海上安全性能带来挑战。船舶破损后,正确合理地评估结构的剩余极限强度对于环境保护和海上救助具有重要意义,因而国际船级社协...
[期刊论文] 作者：吴益辉, 万乐天,,
来源：数字海洋与水下攻防 年份：2004
球柱组合壳是单壳体潜艇耐压船体结构的主要形式,其结构在极限载荷作用下的极限承载能力和变形是评估潜艇结构安全性的重要指标。在试验模型基础上,根据三维实测初挠度数据建...
[期刊论文] 作者：陈海龙, 许维军, 万乐天,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2015
为使船体结构的安全性设计得到有效技术支撑,通过ABAQUS有限元软件,对面内压力作用下的加筋板结构进行响应分析,得出加筋板结构在达到极限强度之后的载荷-位移关系曲线,即后...
[期刊论文] 作者：万乐天,吴益辉,李建强,,
来源：水雷战与舰船防护 年份：2017
箱型梁是组成船体结构的主要构件,其极限强度直接影响船体结构的承载能力和总体性能.为使船体结构的安全性设计得到有效的技术支撑,基于ABAQUS非线性有限元,对多型舰船箱型梁...
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