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[期刊论文] 作者：丘建栋,,
来源：城市建筑 年份：2012
十多年来．国内大中城市进入了快速化造城运动。开发区、科技园、新区、CBD等字眼不断进入公众视野．尤其高强度、大规模成片新区的开发模式，越来越受政府的大力支持及社会的广泛......
[学位论文] 作者：丘建栋,
来源：华南理工大学 年份：2008
近十年来,我国大中城市面临着愈来愈严峻的交通危机：交通拥挤、交通污染、能源紧缺等等。这些问题严重困扰城市发展、影响人民生活质量。实践表明：城市交通问题若处理得当,则促......
[会议论文] 作者：刘恒, 丘建栋,,
来源： 年份：2004
国内区域交通一体化迫切需要开展区域模型研究,而传统城市建模方法在数据基础、调查方法上的不适用性为区域模型带来现实困难,造成了区域模型的研究多停留于理论层面。本文试...
[期刊论文] 作者：丘建栋,Amer Tawfik,
来源：交通标准化 年份：2013
为了在一小时内将大规模聚集人员运送至沙特化工新城的建设现场，建设方构想了若干解决方案。采用微观交通仿真技术，设定各种交通组织场景（包括原构想方案），分别进行交通仿真。通过......
[会议论文] 作者：丘建栋,张斌,
来源：第六届中国高速公路机电项目研讨会 年份：2004
路面破坏现状与原因车辆超载行驶是世界普遍存在的问题.近年来,随着我国交通运输事业的发展,不仅交通量增长很快,而且重型货运车辆在公路运输车辆中所占比例不断增加,车辆超...
[期刊论文] 作者：丘建栋,段仲渊,,
来源：交通信息与安全 年份：2013
交通规划研究需要大量的交通数据支持,传统交通数据通过人工问卷和调查获得,特点是调查周期长、成本高、数据质量难以控制.随着信息化快速发展,结合智能交通采集的动态交通数...
[期刊论文] 作者：丘建栋,赵再先,,
来源：交通与运输(学术版) 年份：2013
经过30年快速发展,深圳特区城市交通发展迈入复杂巨系统阶段,交通管理部门难以及时准确掌控交通发展态势以作出正确规划决策。目前,交通信息化正成为交通发展的新趋势,必须依...
[会议论文] 作者：董绍轩,丘建栋,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
针对传统基于时刻表的公交换乘算法无法顾及到行程时间不确定性因素，而已有的基于路网的可靠最短路径算法又无法适用于公交换乘的问题，提出一种行程时间不确定条件下的大规模多模态可靠公交换乘算法。一方面，考虑公交、地铁和步行三种交通模式，在对历史数据处理和分......
[会议论文] 作者：傅恺延,丘建栋,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
跟驰模型的校准是为了更好地重现真实驾驶情况从而增强交通安全和分析如停-走间断流等复杂的交通流情况。然而，跟驰模型的校准并不是一件容易的事。这是因为某些参数是不能从交通流数据中直接观测得到。此外，传统的确定性校准方法会导致大量局部最优值的出现。在......
[会议论文] 作者：傅恺延,丘建栋,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
为了提高城市道路交通状态预测的准确度，适应交通状态剧烈变化，提出了基于K邻近算法的实时交通预测框架。该框架以路段平均速度的时间序列构建特征向量，提出并应用差分序列考虑交通状态的幅度变化，滚动预测不同道路类型的短时交通状态。实验结果表明，增加差分序列的K......
[会议论文] 作者：赵再先,丘建栋,
来源：2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会 年份：2014
交通影响评价的重要意义毋庸置疑,但当前交评的客观性、可信度未受广泛认同,一些地方交评工作面临操作形式化、为评价而评价,甚至可有可无的窘境.除政策体制因素外,技术工作的透明性和规范性对交评可信度影响不容忽视.本文回顾分析既有交评技术方法及技术管理,......
[期刊论文] 作者：何磊, 丘建栋, 刘恒,,
来源：公路与汽运 年份：2018
引入时间序列分析方法和突变理论模型,将交通流状态按速度是否发生突变划分为平稳段和突变段,分析状态分析尺度、波动阈值、最小突变长度等对交通流速度预测结果的影响,建立...
[会议论文] 作者：丘建栋, 林青雅, 李强,,
来源： 年份：2018
手机信令数据样本量大、数据客观、全面、采样不会有很明显的倾向性,且数据具有较强的时空持续性,可以观测到交通出行整个过程,是任何其它数据源无法比拟的。用手机信令数据...
[期刊论文] 作者：丘建栋,董绍轩,李强,
来源：交通技术 年份：2018
实时公交到站预测是智慧出行服务的重要组成部分,可靠的预测结果能够帮助乘客合理规划出行方案、减少等车时间。针对常见实时公交到站算法存在的所需数据类型多、模型复杂、...
[期刊论文] 作者：丘建栋,林青雅,李强,
来源：数据挖掘 年份：2018
手机信令数据样本量大、数据客观、全面、采样不会有很明显的倾向性,且数据具有较强的时空持续性,可以观测到交通出行整个过程,是任何其它数据源无法比拟的。用手机信令数据...
[期刊论文] 作者：宋玉春,许伦辉,丘建栋,,
来源：计算机工程与设计 年份：2010
为使混合动力汽车体验系统具有游戏般的吸引力,提出了一种新的用脚踏装置代替内燃机动力的系统结构,使体验过程具有互动效果并绿色环保。提出了一种直流电动机工作在发电状态...
[会议论文] 作者：丘建栋,屈新明,何流,
来源：交通技术 年份：2018
为了提高交通基础设施信息化和精细化管理水平,设计提出了基于二维码技术和RFID技术结合应用的智慧交通基础设施管理应用框架。其主要工作包括:根据设施类型和空间分布等因素...
[会议论文] 作者：何流, 段仲渊, 丘建栋,,
来源： 年份：2004
框架设计是交通建模工作的第一步。为了构建具有城市特征的宏观交通模型体系,遵循理论正确、准确高效、因地制宜、与时俱进的原则,提出定制化宏观交通模型的理论、技术、平台...
[期刊论文] 作者：何流,段仲渊,丘建栋,,
来源：金陵科技学院学报 年份：2016
出行时间价值是出行成本计算的重要依据。为了得到居民在不同拥车水平和出行目的下的出行时间价值,选取时间和费用为观测变量,设计正交SP调查问卷,建立多项Logit模型。选用交...
[期刊论文] 作者：许伦辉,丘建栋,刘正东,,
来源：公路交通科技 年份：2007
OD矩阵（Origin—Destination Matrix）是路网规划与评价的基础数据。以往OD矩阵数据是通过交通调查的方法获得，这往往耗费了大量的人力和物力。运用贝叶斯定理的先验分布原理，构造...
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