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[期刊论文] 作者：于丰武,,
来源：中国水运(下半月) 年份：2013
船舶避台锚地的选择是水上运输中一个非常关键的问题，直接影响到人身安全和财产安全。文中将避台锚地和普通避风锚地区分开来，特别强调锚地选择中的原则性问题和应当考虑的影响......
[期刊论文] 作者：于丰武,
来源：中国水运：下半月 年份：2013
文中以台风浪为研究对象，着眼于船舶安全航行需求，从台风浪的形成特征及台风浪波高发展特征分析以及台风浪对船舶安全的影响及对策分析这两个方面入手，围绕台风浪特征与船舶安全......
[期刊论文] 作者：于丰武,芦伶,,
来源：工程质量 年份：2010
1工程概况2701工程飞行区占地面积约2650亩,道面面积约23万m2,按国家军用标准三级永备机场设计,工程总投资1.03亿元....
[期刊论文] 作者：芦伶,于丰武,袁绍,,
来源：工程质量 年份：2010
0617人防工程位于江西省某市郊区，为变断面坑道及功能性洞室，使用面积5391．1m2，坑道全长870．18m，地坪标高115m，洞室锚喷支护后净跨为1．7~13．7m。...
[会议论文] 作者：孔祥海,于丰武,
来源：“全国特种混凝土技术及工程应用”学术交流会暨2008年混凝土质量专业委员会年会 年份：2008
通过现场道面板中实际取样,对唐山机场大面积应用的自密实混凝土道面进行检测,测试了样本的抗折强度、耐久性,并采用道面平整度仪检测了道面的平整度,测试结果较好.这充分说...
[会议论文] 作者：段毅文,于丰武,
来源：第三届全国混凝土外加剂应用技术专业委员会年会暨第三届全国聚羧酸系高性能减水剂及其应用技术交流会 年份：2007
本文简要介绍了机场自密实道面混凝土技术性能,阐述了聚羧酸系减水剂的定义分类及作用机理、性能特点,介绍了聚羧酸减水剂在华北某机场CRJ坪工程(以下简称CRJ坪工程)的应用情况,并通过试验对比了聚羧酸高性能减水剂和萘系高效减水剂对机场自密实道面混凝土拌和......
[期刊论文] 作者：于丰武,段毅文,邢斐,,
来源：工程质量 年份：2016
主要针对陕北某高填方机场湿陷性黄土原地基强夯处理开展试验研究,利用场区内三个试验区进行不同夯击能试夯,测定夯沉量及强夯前后地基土的物理力学性质,并结合载荷、SWSA面...
[会议论文] 作者：于丰武, 许金余, 郑福美,,
来源： 年份：2003
自密实道面混凝土是一种高性能混凝土,道面板裂缝产生的原因与通常的干硬性道面混凝土相比有同有异。本文对施工期间道面板裂缝产生的原因进行了分析,并提出相应的预防措施。...
[期刊论文] 作者：于丰武,段毅文,王晓军,,
来源：工程质量 年份：2012
简要介绍了机场旧道面板的破碎与加工技术，分析并比较了再生粗集料（Recycled Coarse Aggregate，文中简称RCA）与天然粗集料（Natural Coarse Aggregate，文中简称NCA）的各项性能指标，重...
[期刊论文] 作者：马国靖,蔡良才,吴永根,王硕太,黄灿华,苏敬斌,戴年文,于丰武,,
来源：交通运输工程学报 年份：2007
为了提高采用自密实混凝土铺筑的机场道面性能,增加自密实混凝土粗骨料的用量,使其体积百分比达到75%,最大粒径为40 mm,以控制混凝土收缩小于400με;用掺入最优掺量粉煤灰与...
[期刊论文] 作者：Ma Guo-jing,马国靖,蔡良才,吴永根,王硕太,黄灿华,苏敬斌,戴年文,于丰武,,
来源：交通运输工程学报 年份：2007
为了提高采用自密实混凝土铺筑的机场道面性能,增加自密实混凝土粗骨料的用量,使其体积百分比达到75%,最大粒径为40 mm,以控制混凝土收缩小于400 με;用掺入最优掺量粉煤灰...
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