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[学位论文] 作者：于仲洋,,
来源：曲阜师范大学 年份：2020
改革开放40年来,中国体育事业取得了举世瞻目的伟大成就。习近平总书记作为中国领路人,从“十八大”到“十九大”对我国体育事业的重视,极大地推动了我国由体育大国不断迈向体育强国提供了不竭动力,将全民健身上升为国家战略,也使得广大人民群众意识到体育运动......
[期刊论文] 作者：于仲洋,,
来源：中国电子商情(视听博览) 年份：1998
假若提起FAP(飞谱)这个法国音响牌子,相信读者当中许多都会感到陌生吧!这实在是一件很可惜的事情。几年前,当飞谱进入广州音响市场的时候,代理方面还在推广方面下过一番工夫...
[学位论文] 作者：于仲洋,
来源：北京交通大学 年份：2021
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[期刊论文] 作者：于仲洋,张鸿儒,
来源：东南大学学报:自然科学版 年份：2019
为了研究交叉换乘地铁车站结构的地震特性提出一种适用于该类型地铁车站的抗震设计方法.利用动力有限元数值模拟对比三维交叉换乘地铁车站及相对应的二维标准车站结构内力给...
[期刊论文] 作者：孙长瑞, 于仲洋,,
来源：体育世界(学术版) 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：于仲洋,孙长瑞,
来源：文体用品与科技 年份：2018
自北京奥运会以来,地方各级政府大力发展全民健身事业,随之而来的就是各类体育组织的蓬勃发展。 其中草根体育组织在全民健身事业的建设中发挥着至关重要的作用。 本文运用文...
[期刊论文] 作者：李昊, 张鸿儒, 于仲洋,,
来源：振动工程学报 年份：2019
为研究地震作用下列车的动态响应和预警阈值,对车辆-轨道模型进行振动台模型试验,将试验结果与车辆-轨道数值计算模型的计算结果进行对比,对比结果基本吻合,表明数值计算模型...
[期刊论文] 作者：李昊,张鸿儒,于仲洋,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2019
为研究地震作用下高速铁路运行安全和脱轨机理,利用6m×6m大型振动台,对车辆-轨道模型进行全尺寸振动台模型试验.根据振动台模型试验,建立与之相似的多自由度、多刚体车...
[期刊论文] 作者：邱滟佳,张鸿儒,于仲洋,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2021
为得到一种模型简单、计算精度高,且能更好反映土-结构相互作用的地下结构抗震设计方法,根据双参数地基模型的原理,用比传统单参数模型更加接近土体性质的双参数模型简化土体...
[期刊论文] 作者：邱滟佳,张鸿儒,于仲洋,
来源：东南大学学报:自然科学版 年份：2021
为了在结构设计中能综合考虑周边场地及上部结构对建筑地下室的作用,提出了一种新的建筑地下室抗震设计方法.首先将地上结构对地下室的影响简化为地震力,并基于动态平衡分析...
[期刊论文] 作者：邱滟佳,张鸿儒,于仲洋,
来源：岩土力学 年份：2021
基于地上建筑-土-地铁车站整体模型的动态平衡特性,分析得到地上建筑对地铁车站地震响应影响的机制,并以此为依据进一步推导出受周边建筑影响地铁车站的简化抗震设计方法.取...
[期刊论文] 作者：于仲洋,张鸿儒,邱滟佳,李昊,
来源：地震工程学报 年份：2020
针对简单框架式地铁车站结构的抗震特性研究已取得一定成果,但对于结构形式较复杂或多个地下结构间相互作用等问题仍需进一步探究。本文利用现有地震分析方法中的动力时程分...
[期刊论文] 作者：李昊,张鸿儒,于仲洋,邱滟佳,
来源：振动与冲击 年份：2020
为研究地震作用下高速铁路地震预警阈值,进行准静态全尺寸车辆-轨道模型振动台试验研究,对车辆轨道模型施加正弦地震波,试验结果显示《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范...
[期刊论文] 作者：于仲洋,张鸿儒,邱滟佳,李昊,
来源：湖南大学学报（自然科学版） 年份：2021
为探究无缝换乘地铁车站的地震响应特性,提高对此类车站结构抗震性能的认识,首先开展此类车站结构缩尺模型的振动台试验.试验方案设计包括试验模型的制备、试验测点的布设与采集、试验加载工况设计;随后对模型试验过程进行三维有限元数值模拟.通过对比数值模拟......
[期刊论文] 作者：于仲洋,张鸿儒,邱滟佳,张然,李昊,
来源：振动与冲击 年份：2021
随着近些年地下轨道交通的发展,十字交叉型地铁车站广泛的应用在实际工程中,了解并提高此类地铁车站的抗震性能具有重要意义。首次利用振动台试验的方法探究此类地铁车站结构,揭示了地震动在场地中的传播特性以及十字交叉型车站结构的地震响应特性,尤其是车站交......
[期刊论文] 作者：于仲洋, 张静堃, 邱艳佳, 张鸿儒, 李昊,
来源：地震工程与工程振动 年份：2023
地铁车站结构的减隔震技术目前仍处于起步阶段，缺少针对各类车站减隔震技术机理的系统性研究，故在“双碳”背景下开展装配式地铁车站的减隔震技术研究具有重要科学意义。以新型的“预制+现浇”的地铁车站为背景，建立叠合装配式地铁车站结构的有限元模型；以提升结构......
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