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[学位论文] 作者：于廷新,,
来源： 年份：2010
5.12汶川地震引发了大量的崩塌次生地质灾害,对山区的城镇、村庄以及各种交通设施等造成了极为严重的破坏,给灾区救援和灾后重建工作带来极大困难。由于次生地质灾害具有滞后...
[期刊论文] 作者：于廷新,,
来源：铁道工程学报 年份：2015
研究目的：高铁旁基坑开挖日益增多,在软土地区极易导致高铁沉降,严重影响安全运营。目前软土地区高铁旁基坑支护设计及监测技术尚不成熟,设计经验及监测数据极度缺乏。本文依...
[期刊论文] 作者：于廷新,,
来源：铁道工程学报 年份：2011
研究目的：扁板侧胀试验在岩土工程中的应用很多，而对于如何利用其计算软土地基承载力还有待于研究。本文利用现场原位测试试验数据对如何通过扁板侧胀试验获取软土地基承载力进......
[期刊论文] 作者：于廷新,
来源：铁道标准设计 年份：2021
沿海地区淤泥层深厚,大量基坑造成紧邻铁路位移超标,严重影响安全运营。目前类似基坑支护及影响研究尚不成熟、亟待研究。依托紧邻铁路的深厚淤泥层基坑实例,采用小应变土体...
[期刊论文] 作者：于廷新,
来源：山西建筑 年份：2021
对地铁隧道下穿铁路群实例进行三维数值分析及监测,得出隧道造成铁路群的变形规律,提出了10股道吊轨梁加固、其他股道取消轨束梁加固的优化对策,大大节约加固造价和工期,数值...
[期刊论文] 作者：于廷新,
来源：铁道工程学报 年份：2021
研究目的:深厚砂层基坑开挖及降水极易造成邻近地铁位移超标,鲜见敏感高级模型数值分析及动态调整研究.依托武汉某紧邻地铁的深厚砂层基坑,采用敏感环境下小应变土体硬化高级模型进行三维数值模拟,创新性地提出支撑动态调整,通过研究及监测得出土体、桥墩和桩基......
[期刊论文] 作者：李健生,于廷新,
来源：岩土工程技术 年份：2012
基坑地层性质差，上部为深厚层淤泥质粉质黏土，下部为粉砂，周边建筑环境复杂。根据地层及周边环境，制定了钻孔灌注桩＋钢支撑＋高压旋喷桩的支护方案。按规范要求进行基坑监测，对基坑开......
[期刊论文] 作者：于廷新,佴磊,于炎鑫,
来源：铁道建筑 年份：2009
围岩分级是隧道稳定性评价的基础,采用两步分级法从定性和定量两个角度出发,综合多因素指标评判分级,为调整优化相应工程措施提供重要依据。通过现场监控量测,获得反映围岩和...
[期刊论文] 作者：程龙虎, 于廷新, 张占荣, 梁伟,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
针对现有钻孔剪切仪存在的缺点，对既有土体钻孔剪切仪进行自动化改造。为评估改造后的钻孔剪切仪测定土体抗剪强度的适用性，以光谷创新基地黏性土及广佛环线琶洲站残积土（原状、短时（2～3h）浸水试验及24h浸水试验）为研究对象，利用改造后的钻孔剪切仪进行了大量钻孔剪切试......
[期刊论文] 作者：孟长江, 熊大生, 赵海粟, 张燕, 于廷新,,
来源：岩土工程学报 年份：2014
针对苏州虎丘婚纱城基坑降水对临近沪宁城际铁路的影响评估,在达西定律和裘布依假设基础上,提出一种考虑基坑落底式止水帷幕在不同程度失效情况下,基坑降水引起运营高铁桥墩...
[期刊论文] 作者：孟长江，熊大生，赵海粟，张燕，于廷新，MENGChang-j,
来源：岩土工程学报 年份：2014
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