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[期刊论文] 作者：伍卫凡,,
来源：铁道标准设计 年份：2016
系统总结长昆客运专线无砟轨道结构设计技术，主要包括CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、过渡段轨道设计、钢轨伸缩调节器设置等，结合长昆客运专线项目的特点，对其......
[期刊论文] 作者：伍卫凡,,
来源：铁道标准设计 年份：2015
对长昆客运专线涟水特大桥（60＋3×100＋60）m连续梁上轨道结构进行研究,提出不同轨道结构设计方案,并通过相关调研及计算分析,得出适宜于涟水特大桥上的轨道结构设计方案。采用......
[期刊论文] 作者：伍卫凡,
来源：铁道运输与经济 年份：2005
为提高轨道在高速运行条件下的稳定性和耐久性,必须考虑改变轨下基础的结构形式,向混凝土板体轨下基础过渡.通过介绍板式轨道的结构,以及钢轨扣件、轨道板、砂浆填充层、混凝...
[期刊论文] 作者：伍卫凡,
来源：铁道工程学报 年份：2021
研究目的:整体道床无砟轨道与高等减振无砟轨道刚度差异较大,连接处钢轨垂向位移和受力变化剧烈,本文建立车辆-轨道-过渡段动力分析模型,对比8种过渡段设置方案对钢轨垂向位移、钢轨挠度变化率和车体垂向加速度的影响,研究高等减振过渡段结构最优设置方案,并分......
[期刊论文] 作者：伍卫凡,
来源：铁道标准设计 年份：2020
川藏铁路地处高海拔、大高差、空气稀薄缺氧的高原高寒地区，部分区段穿越无人区，轨道结构养护维修作业条件差、应急处置困难，在工程技术条件允许的地段应尽量采用无砟轨道结构型式。为指导川藏铁路大跨桥梁上轨道结构选型，本文通过总结国内大跨桥上轨道结构型式的应......
[期刊论文] 作者：伍卫凡,
来源：铁道标准设计 年份：2020
高速磁浮是利用电磁力将车辆悬浮于导轨上，利用直线电机驱动列车前进的铁路系统，其悬浮导向系统、轨道梁系统、牵引运控系统等与高速轮轨有着显著区别。通过线路工程、轨道工程、桥梁工程、隧道工程及牵引供电工程、运行控制工程、无线通信工程等方面，对比分析了高......
[期刊论文] 作者：贺欣,伍卫凡,,
来源：铁道工程学报 年份：2011
研究目的:高速铁路线路要求标准高,受到地形条件的限制,有时不得不将道岔设置在框架桥上。为了最终实现岔区板式无砟轨道布设于框架桥上,研究总结具体的施工技术。研究结论:...
[期刊论文] 作者：李顶峰,伍卫凡,,
来源：铁道勘察 年份：2008
研究应用于磁浮铁路的实时三雏可视化技术具有极其重要的意义。结合磁浮线路的具体特征，基于分割一合并的思想构建了磁浮铁路三维模型。在此基础上，深入研究了基于OpenGL的可视......
[期刊论文] 作者：闫红亮,伍卫凡,,
来源：铁道标准设计 年份：2010
布板设计是CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板制造、施工的基础。在无砟轨道技术创新成果及京沪高速铁路等工程实践基础上,借助计算机辅助设计的手段,通过自主研发形成CRTSⅡ型板式...
[期刊论文] 作者：伍卫凡,刘玉祥,,
来源：铁道标准设计 年份：2010
沪昆客运专线长(沙)玉(屏)段正线铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道,沿线桥梁、隧道较多,桥隧间路基太短的情况较为普遍,相比其他铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的客运专线,该线特殊情况较...
[期刊论文] 作者：伍卫凡,王伟华,,
来源：铁道标准设计 年份：2013
以长昆客运专线湘江特大桥曲线地段75m＋3×135m＋75m连续刚构梁为例，提出曲线地段大跨连续梁上轨道结构设计方案，并通过相关的调研及计算分析，得出以下结论：（1）全桥采用常阻力扣件......
[期刊论文] 作者：郑志霖,伍卫凡,,
来源：铁道勘察 年份：2006
结合铁路线路设计特点，研究开发了适合高速铁路、客运专线、普通铁路要求的铁路线路一体化设计系统。介绍系统的理论研究、软件组成和采用的关键技术。...
[期刊论文] 作者：井国庆, 王创, 伍卫凡,,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的：马来西亚东部沿海铁路（简称＂马东铁路＂）具有设计速度较高、当地降雨量大、氯离子腐蚀严重、土质路基、工程造价低等特点,同时其国内窄轨铁路建设经验对该项目参考价值有......
[期刊论文] 作者：郭郦,刘玉祥,伍卫凡,
来源：高速铁路技术 年份：2004
新建盘锦至营口铁路客运专线地处东北寒冷地区,是我国首条设计速度350km/h的采用CRTSⅢ型板式无砟轨道的线路.文章介绍了高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道结构相关研究成果,以及...
[会议论文] 作者：郭郦,刘玉祥,伍卫凡,
来源：2012中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会会议 年份：2012
新建盘锦至营口铁路客运专线地处东北寒冷地区,是我国首条设计速度350km/h采用CRTSⅢ型板式无砟轨道的线路.本文介绍了高速CRTSⅢ型板式无砟轨道结构相关研究成果,以及盘营客...
[期刊论文] 作者：孔国梁,郑志霖,伍卫凡,,
来源：铁道勘察 年份：2008
将ObjectARX拖动技术应用到铁路平面选线,使所选线位实时刷新,直观方便。根据交点法平面设计的特点,提出线位创建和编辑时最小影响范围的概念,通过查找、修改最后替换影响范围的方法,使线位创建和编辑时CAD屏幕刷新速度免受线路长度和线元个数的影响。......
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