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[学位论文] 作者：伍特辉,,
来源： 年份：2009
在结构故障诊断、健康监测、振动设计等诸多领域中,结构模态参数的获得是十分重要的基础。在常规的模态实验中,激励方式常采用锤击或激振器激振,但对一些精密仪器或结构,常规...
[学位论文] 作者：伍特辉,
来源：南京航空航天大学 年份：2009
在结构故障诊断、健康监测、振动设计等诸多领域中,结构模态参数的获得是十分重要的基础。在常规的模态实验中,激励方式常采用锤击或激振器激振,但对一些精密仪器或结构,常规...
[期刊论文] 作者：伍特辉,邓先来,,
来源：直升机技术 年份：2017
在对结构特性进行论证与分析时,我们通常要对其做动态特性试验,所用方法中较为成熟和简便的就是频响函数法,这种方法一般需要施加人工激励,这和结构实际工作过程中的激励源有...
[期刊论文] 作者：伍特辉,刘军乐,,
来源：直升机技术 年份：2017
桨毂中心动特性试验是直升机在动力学试验中设计、故障诊断的分析试验之一,为“地面共振”分析提供桨毂中心的动力特性参数,为其设计改进提供依据。以某直升机桨毂中心为试验...
[期刊论文] 作者：李奕锋,赵卓,伍特辉,
来源：直升机技术 年份：2021
介绍了国内首次从动力学试验角度对直升机在结构维修后的结构一致性和动力学匹配性进行评估的测试方法和评估过程。以模态分析为主要手段,结合振动水平测试验证,在模态试验设计、试验方法、结果分析等方面全面阐述了动力学试验在直升机结构维修中的应用方法。文......
[期刊论文] 作者：伍特辉,陈怀海,贺旭东,,
来源：江苏航空 年份：2004
对加速度格式的特征系统实现算法(ERA)进行详细的理论推导,以一飞机模型的机翼为例,通过试验采集模型的加速度响应数据,用自编的MATLAB程序来实现算法,辨识出模型的模态参数;...
[期刊论文] 作者：沈安澜,陈静,刘续兴,伍特辉,,
来源：直升机技术 年份：2016
直升机主减速器是连接旋翼与机体的重要结构，为旋翼提供动力的同时传递旋翼升力。作为机体动载荷的源头，主减速器的动力学特性决定机体的振动水平。为主减动力学设计提供一套简......
[期刊论文] 作者：沈安澜,刘续兴,张方,伍特辉,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2020
为解决新研全尺寸主减隔振装置地面性能试验中由于试验件尺寸大、重量重和试验状态多等难点,同时缩短试验周期并降低试验成本,提出了一种通过实测动载荷传递率评估主减隔振装...
[期刊论文] 作者：张鹏杰,沈安澜,陈静,伍特辉,
来源：直升机技术 年份：2018
良好的机体动力学设计可以有效地降低直升机机体的振动水平。直升机机体动力学设计的前提是准确计算直升机机体主模态的固有频率。提出了基于集中质量模型的全机固有频率计算...
[期刊论文] 作者：陈静,沈安澜,刘续兴,伍特辉,,
来源：直升机技术 年份：2017
聚焦式主减隔振系统作为一种有效的直升机减/隔振手段已应用于多型直升机,取得了较好的减/隔振效果。国内对聚焦式主减隔振系统开展过一定的研究,但基本是将主减以及主减隔振...
[期刊论文] 作者：王宇奇,廖良全,赵卓,伍特辉,
来源：直升机技术 年份：2011
空运油料容器地面模拟试验是验证飞机空运油料容器在正常飞行状态、紧急着陆时油料容器的结构强度是否满足设计要求的重要手段之一。针对试验中的碰撞波形控制技术、试验误差...
[期刊论文] 作者：王宏宏,陈怀海,崔旭利,王亮,伍特辉,,
来源：振动.测试与诊断 年份：2010
以变厚度导弹翼面模型为研究对象,通过有限元仿真,分析了加热状态下翼面模型的瞬态温度场和振动特性的变化过程,并与试验结果做了比较。研究表明,热效应引起材料弹性模量等参...
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