搜索筛选:
搜索耗时3.2892秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 6 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：姬鹏,王田天,伍钒,
来源：中南大学学报:英文版 年份：2019
通过动模试验和数值模拟的对比分析,研究了不同计算网格和湍流模型模拟高速列车通过隧道时引起的压力瞬态。对比数值模拟和动模型试验得到的压力波动波形和最大峰峰值,选用了...
[期刊论文] 作者：孙志昆,王田天,伍钒,
来源：中南大学学报:英文版 年份：2020
本研究通过延迟分离涡模拟(DDES)方法研究了不同的受电弓参数和列车长度对高速列车气动阻力的影响,其中列车的几何形状选择带有受电弓的高速列车和具有3、5、8、10、12、16和...
[期刊论文] 作者：周新喜,王宗昌,陈垒,张玉刚,伍钒,
来源：空气动力学学报 年份：2021
客流密度是影响地铁列车客室内热舒适性环境的重要因素,传统的地铁列车客室温度控制主要是根据UIC-553标准,以室内外温差作为控制核心.本文通过构建全尺寸地铁列车客室-乘客-空调送风耦合的一体化模型,利用实车试验与数值模拟相结合的方法,对地铁列车客室内的热......
[期刊论文] 作者：苏伟华,伍钒,张国良,徐任泽,李雪亮,钟沙,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2021
受车辆限界及车顶设备安装空间的限制,地铁列车车顶送风风道常出现截面突变现象,使风道送风均匀性下降,影响客室气流组织和温度均匀性,导致车内环境舒适性劣化。针对某型地铁列车送风风道高度及宽度突变问题,采用模型试验和数值仿真相结合的方法,分析风道沿程阻......
[期刊论文] 作者：苑玉展,尚克明,杜健,钱博森,伍钒,李雪亮,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
基于空气动力学数值模拟方法,针对列车不同部位的转向架和转向架结构表面的气动阻力分布进行分析,对高速动车组列车整车气动效应进行数值仿真。研究结果表明:转向架流场区域...
[期刊论文] 作者：伍钒,丁叁叁,梁习锋,王哲,李雪亮,周伟,闫磊,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
车体传热系数是检验列车保温、隔热性能的重要指标之一,是采暖、空调等设备选型的主要依据。依靠高精度数值计算方法,可在列车总体设计阶段,对其车体隔热性能进行仿真及结构...
相关搜索：
