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[学位论文] 作者：何财松,,
来源： 年份：2013
青藏高原是巨川大河的发源地，也是世界山地生物物种的重要起源中心，生态环境原始、独特而脆弱。青藏铁路建设面临“生态脆弱、高寒缺氧、多年冻土”三大世界铁路建设难题，其生态......
[期刊论文] 作者：何财松, 李晏良,,
来源：中国铁路 年份：2019
在研究国内外相关铁路列车运行辐射噪声测量标准的基础上,结合大量的试验数据与现场测试经验分析成果,研究并提出我国高速铁路列车运行辐射噪声关键测量参数测量量和测量点位...
[期刊论文] 作者：何财松, 李晏良,,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2018
介绍我国高速铁路噪声测试软硬件性能及测试技术的现状,根据高速铁路噪声测试实际需求,进行高速铁路噪声自动监测系统的组成模块和系统参数分析。基于以上分析结果,对前端数...
[期刊论文] 作者：李晏良, 邵琳, 何财松,,
来源：铁道运输与经济 年份：2018
列车运行辐射噪声与运行速度关系模型研究是高速铁路噪声控制技术研究的关键问题之一,但目前尚未确定其关键系数。通过对我国高速铁路综合试验和联调联试噪声试验数据的统计...
[期刊论文] 作者：柳润东,何财松,李晏良,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2020
气动噪声是高速铁路噪声的主要组成部分,在列车更高速度下将发展为最主要噪声源。在分析了国内外高速列车气动噪声研究现状的基础上,以某型号动车组为研究对象,通过CFD与Ligh...
[期刊论文] 作者：陆维姗, 尹皓, 伍向阳, 何财松,,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2019
为降低高速铁路噪声影响,我国开展了大量噪声理论和控制技术研究,积累了庞大的噪声数据。为实现噪声数据共享、发挥大数据资源优势,针对噪声数据呈现影响因素多、数据格式繁...
[期刊论文] 作者：刘兰华,伍向阳,辜小安,何财松,,
来源：铁道运输与经济 年份：2013
结合我国首条城市轨道交通综合试验线的动态检测试验,对高架桥线路不同区段噪声源强和地下线路区段不同减振措施分别进行辐射噪声源强和环境振动减振效果的试验研究,得到高架...
[期刊论文] 作者：李德良,李耀增,步青松,何财松,,
来源：铁道建筑 年份：2014
通过对青藏铁路运营十多年后水土流失情况的调查，并结合跟踪监测数据，分析青藏铁路水土流失现状以及水土保持效果。研究结果表明：青藏铁路格拉段采取的工程措施和植物措施相结合......
[期刊论文] 作者：步青松, 董贵奇, 何财松, 李德良,,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2013
青藏铁路格尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目。本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫...
[期刊论文] 作者：刘兰华,宣昊,何财松,周铁军,,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2014
预防为主是我国水土保持的主要方针,也是建设项目水土保持方案编制的重要原则。方案比选的水土保持评价,是水土保持方案编制的重点内容之一。本文分析了方案比选水土保持评价...
[期刊论文] 作者：何财松,李耀增,李德良,步青松,,
来源：铁道建筑 年份：2014
随着我国经济的发展，环境保护日渐受到重视，越来越多的新建、改建工程项目需要开展环境影响回顾性评价。本文从铁路建设项目方面阐述了环境影响回顾性评价的意义，分析了铁路建设......
[会议论文] 作者：步青松,李耀增,何财松,李德良,
来源：2013生态环境评价研讨会 年份：2013
青藏铁路格2尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目.本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫...
[期刊论文] 作者：刘兰华,李晏良,伍向阳,何财松,,
来源：噪声与振动控制 年份：2015
城市轨道交通环评技术导则规定了城市轨道交通噪声预测的方法和参数修正原则,但跨座式单轨噪声预测只是参照执行,且其适用性也未经过验证。为此,根据跨座式单轨列车辐射噪声...
[会议论文] 作者：刘兰华,陈迎庆,何财松,邢星,
来源：2014年全国环境声学学术会议 年份：2014
在高速铁路噪声治理实践中,需要了解噪声源的基本特性.本文针对高速铁路噪声源强特性开展了试验研究,得到了高速铁路噪声源的频率特性,给出了高速铁路辐射噪声与速度变化基本...
[期刊论文] 作者：何财松,刘兰华,潘永琛,谭辉,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2021
利用统计学方法对高速铁路噪声自动监测系统采集的连续、长时间序列、大样本量服役期动车组列车运行辐射噪声数据开展了研究.通过对服役期动车组列车运行辐射噪声进行统计分析,掌握了不同类型动车组的列车运行辐射噪声统计学规律,获得了不同类型服役动车组以300......
[会议论文] 作者：邵琳,刘兰华,李晏良,何财松,
来源：2014年全国环境声学学术会议 年份：2014
因低气压、冻土等特点,高原铁路的噪声传播具有其独特性.本文通过在拉萨-日喀则铁路的内燃机车噪声试验研究,分析了高原铁路的噪声频谱特性及传播特性.通过对试验数据的分析,得到了100 km/h～132 km/h速度下运行的内燃机车辐射噪声频谱特性、传播规律等结论,为高......
[期刊论文] 作者：李晏良, 李志强, 何财松, 陈迎庆,,
来源：中国铁道科学 年份：2019
为提高我国高速动车组车外噪声源识别分辨率,获得更准确的噪声源分布特征,对传统的噪声源识别波束形成算法进行多普勒效应消除算法和基于快速傅里叶变换的非负最小二乘迭代反...
[期刊论文] 作者：辜小安,邵琳,伍向阳,陈迎庆,何财松,,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2017
高速铁路客运车站内环境噪声影响问题将直接影响铁路站区综合开发的可持续发展。本文通过对高速铁路客运车站分类及相应的现场试验研究结果,分析比较了不同类型客运车站内所...
[期刊论文] 作者：张毅超,尹皓,伍向阳,刘兰华,何财松,韩立,
来源：铁道标准设计 年份：2021
受电弓区域气动噪声是高速列车车外噪声重要来源之一,其开闭口状态对受电弓空气动力作用影响较大,进而对气动噪声产生影响.为掌握受电弓开闭口状态对气动噪声的影响,针对同一列动车组受电弓以开、闭口状态分别通过某高速铁路桥梁区段,开展车外噪声现场跟踪试验......
[期刊论文] 作者：伍向阳, 刘兰华, 何财松, 陈迎庆, 李晏良, 邵琳,,
来源：中国铁路 年份：2019
由于高速铁路是一种多源耦合、宽频复杂运动声源,关键影响因素较多,因此噪声测试数据易呈现较大的波动性。早期噪声测试技术难以阐释数据波动原因,各条线路噪声数据难以横向...
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