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[期刊论文] 作者：余利风,,
来源：国外固体火箭技术 年份：1983
固体火箭发动机各单项技术近二、三十年来取得了许多新的成就,使发动机的技术水平有显著的提高。燃烧室结构材料几次更新,使壳体的结构重量占发动机消极重量的比例大幅...
[期刊论文] 作者：余利风,,
来源：国外固体火箭技术 年份：1984
本文叙述了对使用的固体火箭发动机性能计算程序SPP提出的修正方法。这种方法可用来确定不同比冲预示分析法,能否对由于喷管几何形状变化所引起的发动机性能变化的预示结果。...
[期刊论文] 作者：余利风,
来源：兵工学报 年份：1983
本文提出以最大末速度或最小单位有效载荷起飞重量作为目标函数,分析了发动机的特性以及各设计变量之间的关系.采用优化计算程序.求发动机最优设计参数的方法.并给出了计算示...
[期刊论文] 作者：余利风,
来源：推进技术 年份：1985
本文从概率出发,概括了概率工程设计方法。分别确定了燃烧室壳体,绝热层,药柱的失效模型与传递函数。利用计量型的基本方法计算出均值与方差,进行了可靠性设计。文中还讨论了...
[会议论文] 作者：刘昕,余利风,
来源：中国宇航学会固体火箭推进专业委员会学术讨论会 年份：1987
...
[期刊论文] 作者：R.L.Geic,R.L.Acroe,余利风,,
来源：国外固体火箭技术 年份：1985
目前,广泛地应用热化学模型预算发动机的最大性能,而且模型假定流场是一维的。然而,实验与计算表明,其内部流动可能具有显著的横向总压梯度,这将引起性能偏离一维流模型的计...
[期刊论文] 作者：David L.Gerhardt,余利风,,
来源：国外固体火箭技术 年份：1985
目前已存在许多不同程度地考虑了固体火箭发动机(SRM)设计的程序。本文描述的分析工具,并非企图取代现有各种程序,而是使设计师在初步设计阶段能够用一台微机去完成有意义的...
[期刊论文] 作者：余利风, 王德升,,
来源：国外导弹与宇航 年份：1980
本文就美国潜地、地地导弹所用的固体火箭发动机的技术状况、发展趋势作一简要介绍。一、技术状况五十年代中期,美国在突破固体导弹的主要技术关键以来,先后研制成八个型号的...
[期刊论文] 作者：王文平,余利风,
来源：固体火箭技术 年份：1991
本文建立了地-地战术导弹/固体火箭发动机一体化设计的数学模型,成功地进行了六个变量的寻优计算,在满足总体要求的前提下,将导弹的有效射程提高了约12%.因取药型设计为一个...
[期刊论文] 作者：王文平,余利风,
来源：推进技术 年份：1992
从理论上探讨了单室双推力固体火箭发动机中影响其两级推力的主要因素。建立了导弹/发动机一体化设计的优化模型,对一种推进剂实现双推力,双燃速推进剂实现双推力两种情况分...
[期刊论文] 作者：余利风,陶永正,
来源：推进技术 年份：1987
本文列举了固体火箭发动机地面热试车可能出现的故障.介绍了各种监视来统的作用与功能.建立起各类参数测试的原理与用于故障分析的数学模型.同时探讨了瞬态测试特性的重要性...
[会议论文] 作者：刘昕;张鸿涛;余利风;,
来源：中国宇航学会航天与导弹动力装置联合会议 年份：1988
该文针对远程机动导弹固体火箭发动机，成功地进行了七个设计变量的寻优计算。优化方案与原方案比较，发动机性能得到了明显提高。在优化过程中，通过把热力计算、装药、内弹道设计......
[期刊论文] 作者：王文平,余利风,张鸿涛,,
来源：固体火箭技术 年份：1991
本文建立了地-地战术导弹/固体火箭发动机一体化设计的数学模型,成功地进行了六个变量的寻优计算,在满足总体要求的前提下,将导弹的有效射程提高了约12%.因取药型设计为一个...
[期刊论文] 作者：王文平,余利风,张鸿涛,
来源：推进技术 年份：1992
从理论上探讨了单室双推力固体火箭发动机中影响其两级推力的主要因素。建立了导弹/发动机一体化设计的优化模型,对一种推进剂实现双推力,双燃速推进剂实现双推力两种情况分...
[期刊论文] 作者：刘昕,张鸿涛,余利风,邢球痕,,
来源：固体火箭技术 年份：1989
本文介绍针对某一远程机动导弹固体火箭发动机建立的优化设计数学模型.运用该数学模型成功地进行了七个设计变量的寻优计算,所得优化方案与原方案比较,发动机性能得到了明显...
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