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[期刊论文] 作者：余家皓,吴光强,,
来源：计算机辅助工程 年份：2013
针对难以用传统单目标方法开发综合性能好的汽车的问题,建立整车刚柔耦合多体动力学模型,用车身垂向加速度、前后轮荷标准差和横摆角速度超调量等3个参数表征乘坐舒适性、行...
[会议论文] 作者：叶树斌, 郭绍良, 余家皓,,
来源： 年份：2004
以某车型的动力总成悬置为对象,研究悬置支架的极限承载能力。根据各悬置主要受载方向分别设计了单轴极限承载力试验,测试并获取了各悬置支架的极限承载力,以此作为零部件的...
[期刊论文] 作者：罗欢,胡浩炬,余家皓,
来源：汽车技术 年份：2021
针对传统道路载荷获取方法耗费周期长、成本高,且无法高效应用于整车参数变化后的新车型的问题,利用现有多款车型的载荷数据库,通过建立可确定整车结构参数、运行工况与道路载荷之间关联关系的深度卷积-长短期记忆神经网络(DCNN-LSTM)模型,提出了基于数据驱动的......
[期刊论文] 作者：吴奕东,陈晶艳,余家皓,
来源：振动与冲击 年份：2022
针对汽车制动尖叫问题,建立汽车制动器有限元模型并基于能量馈入法开展其非对称性和对称性制动压力下的复模态数值仿真.结果 表明,耦合子系统的相对馈入能量能直接反映出各子部件的振型情况,当整体系统相对馈入能量的值接近0时,对应频率的复模态就无法被激发.对......
[期刊论文] 作者：余家皓,邓小强,郭绍良,朱冬冬,
来源：计算机辅助工程 年份：2020
针对传统扭力梁悬架开发中实车道路试验费用高、零部件迭代设计时间长的问题,根据传统疲劳寿命预测方法制定多轴载荷台架试验方案,利用试验测试和仿真手段对比的方法预测扭力...
[期刊论文] 作者：邓小强,胡浩炬,余家皓,郭绍良,
来源：机械科学与技术 年份：2021
为了快速获得平台悬架静强度与疲劳载荷,本文依据某A级平台5款量产车型试验场道路载荷数据,以前麦弗逊悬架为研究对象,先对轮心载荷幅值进行统计分析,根据应力-强度干涉模型,...
[期刊论文] 作者：熊威, 唐俊琦, 余家皓, 陶政, 柳振,,
来源：汽车零部件 年份：2004
针对铝合金车轮在整车耐久道路试验中出现轮缘变形的问题,设计对比试验、找出问题发生的根本原因。通过90°冲击台架试验结果标定仿真模型,并通过仿真得出问题车轮90°冲击台...
[期刊论文] 作者：熊威,唐俊琦,余家皓,陶政,柳振,
来源：汽车零部件 年份：2019
针对铝合金车轮在整车耐久道路试验中出现轮缘变形的问题,设计对比试验、找出问题发生的根本原因。通过90°冲击台架试验结果标定仿真模型,并通过仿真得出问题车轮90...
[期刊论文] 作者：胡浩炬,邓小强,余家皓,郭绍良,罗欢,
来源：汽车零部件 年份：2021
目前大多数控制臂台架疲劳载荷为单向加载的块谱,忽略了载荷的多轴性。依据已测得的控制臂试验场道路载荷谱,通过多轴雨流投影方法分析了其载荷的多轴性,并以多轴雨流投影结...
[期刊论文] 作者：胡浩炬,邓小强,郭绍良,余家皓,罗欢,
来源：客车技术与研究 年份：2021
利用有限元流固耦合法及AMESim机械液压系统建模法对某车型悬架控制臂液压衬套的动态特性进行仿真。然后通过试验测试其动态特性并与仿真结果进行对比分析,验证仿真结果的准确性。最后分析控制臂液压衬套主要参数对其动态特性的影响。......
[期刊论文] 作者：唐俊琦,吴奕东,孙涛,余家皓,李明,赵勇,
来源：汽车零部件 年份：2021
以某车型的加速踏板为研究对象,采用结合复合材料逆向建模、模流分析、结构强度分析的联合仿真分析方法,以及基于蔡-希尔或蔡-吴失效准则的失效因子评价方法,计算出加速踏板所受的极限承载力及其最先开裂位置,并对仿真结果与试验结果进行了差异对比。结果表明:......
[期刊论文] 作者：詹斌,孙涛,沈炎武,余家皓,陶政,胡浩炬,
来源：振动与冲击 年份：2021
以某车型出现2000 Hz制动尖叫问题的盘式制动器为研究对象,建立制动器的有限元模型。通过试验模态对有限元模型进行修正,应用复特征值分析技术,获取系统的复特征值和振型,并...
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