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[会议论文] 作者：余祥宏,
来源：全国公路工程地质科技情报网2011年技术交流会 年份：2011
本文通过对某分离式立交桥0号桥台左幅前墙开裂情况调查及发展变化情况的分析，探究其开裂原因，并提出了设置钢筋砼加劲带和灌浆处理的加固措施；处理后经多年运营，未出现问题，......
[期刊论文] 作者：任伟中,余祥宏,
来源：土工基础 年份：2000
对三个工点岩石现场直剪试验结果和剪应力应变曲线进行分析 ,认为Ⅰ #岩石脆性较明显 ,Ⅱ #、Ⅲ #岩石的韧性 (延性 )特征明显 ,岩石抗剪强度指标建议值以大位移残馀强度为基准 ,对脆性岩石取值严格些 ,取低值 ,对韧性岩石取值偏高些。文中论述了上述认识和作法......
[期刊论文] 作者：余祥宏,王勇,,
来源：中外公路 年份：2012
某高速公路分离式立交桥的0#桥台左幅前墙墙身出现了多条竖向裂缝,并逐渐扩大,与侧墙相接的挡墙也出现了向外的倾斜变形达14cm。笔者对产生裂缝的原因进行了分析,并提出了加...
[期刊论文] 作者：王可君,余祥宏,,
来源：路基工程 年份：2012
针对杭州至兰州高速公路巫山—奉节的A20标K54＋010～＋150段,由于开挖路堑边坡引起的工程滑坡,在对滑坡的发展过程及变形破坏特征等进行调查研究的基础上,分析了产生滑坡的原因,并......
[期刊论文] 作者：余祥宏,吕展声,
来源：土工基础 年份：2000
京珠高速公路在广东英德市境风的无立交桥位于灰岩区，溶洞发育，溶洞高度０．２￣５．６ｍ，采用嵌岩桩基础，桩径１．０ｍ，成孔过程出现漏浆、斜孔和塌孔，采用了有效措施，同时亦取得不少经验和教训。......
[会议论文] 作者：王可君,余祥宏,
来源：中国交通建设股份有限公司2011年现场技术交流会 年份：2011
针对杭州至兰州高速公路巫山～奉节段A20标K54+010～+150段开挖路堑边坡引起的工程滑坡，在对滑坡的发展过程及变形破坏特征等进行调查研究的基础上，对产生滑坡的原因进行了深入......
[期刊论文] 作者：李群,余祥宏,董志勇,
来源：路基工程 年份：2010
预应力锚索框架是加固边坡、滑坡常用的方法。目前框架梁的设计方法以Winkler弹性地基梁理论为主,其理论的基本假定与地基土体的实际性质有较大差别,计算结果偏于安全。文内...
[会议论文] 作者：李群,董志勇,余祥宏,曾超,
来源：中国交通建设股份有限公司2010年现场技术交流会 年份：2010
桩板墙是山区高速公路常用的支挡结构，其内力计算沿用了以前抗滑桩的计算方法。但是位于陡坡地段的抗滑桩，由于桩前一定深度范围的楔形体在桩推力作用下可能产生滑动，使得实际的......
[期刊论文] 作者：余祥宏,吕展声,李仕玲,
来源：土工基础 年份：2000
京珠高速公路在广东英德市境内的茶园立交桥位于灰岩区 ,溶洞发育 ,溶洞高度 0 .2～5 .6m ,采用嵌岩桩基础。桩径 1 .0m ,成孔过程出现漏浆、斜孔和塌孔 ,采用了有效措施 ,同时...
[期刊论文] 作者：胡梦玲,余祥宏,姚海林,刘杰,吴万平,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2012
基于孔隙比和含水量随净应力和基质吸力变化的特征,建立孔隙比和含水量与净应力和基质吸力之间的关系式,并结合非饱和土的本构关系,得到弹性模量E和H及体积模量E w和H w与净...
[期刊论文] 作者：谭贤君,余祥宏,陈卫忠,伍国军,于洪丹,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2012
基于＂三区域＂（已冻区、正冻区和未冻区）理论,建立岩土介质在冻融过程中的温度场数学模型,并将利用有限元数值计算方法得到的结果与V.J.Lunardini等得到的经典解析解结果进行对比,......
[期刊论文] 作者：谭贤君，余祥宏，陈卫忠，伍国军，于洪丹，TANXianjun,
来源：黑龙江科技学院学报 年份：2012
为探究吕家坨井田地质构造格局,根据钻孔勘探资料,采用分形理论和趋势面分析方法,研究了井田7...
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