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[期刊论文] 作者：储胜林,,
来源：汽车实用技术 年份：2014
用ADAMS软件建立了某车型转向传动机构的虚拟样机模型,分析了转向机构中的关键点改变对阿克曼转向特性的影响,为新车型开发过程中转向梯形的选择提供了最佳方向。...
[期刊论文] 作者：储胜林,王浩,
来源：汽车世界 年份：2019
悬架开发中通过现有底盘结构尺寸的变更得到新底盘硬点是现阶段常用的方法。硬点的变更直接影响了悬架的KC特性,从而对整车的操稳性能有直接影响。硬点决定了悬架的K特性,因...
[期刊论文] 作者：梁媛媛,储胜林,
来源：汽车世界 年份：2019
本文利用ADAMS软件建立了某空气悬架汽车的多体动力学模型,对该车前后悬架的侧倾特性进行了分析,并对后悬架的侧倾灵敏度进行了研究,进行了稳态回转仿真分析,与样车试验数据...
[期刊论文] 作者：梁媛媛,储胜林,
来源：汽车世界 年份：2019
轮胎是决定地面车辆行驶状态的关键总成,准确的轮胎模型是把握和预测整车性能的前提条件之一,针对前期整车操纵稳定性虚拟仿真方面,与实车测试结果吻合程度不够准确,本文以某...
[期刊论文] 作者：储胜林,张俊达,张奇奇,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
汽车转向系直接关系到驾驶员及乘车人员的人身安全,文章从转向系的设计输入着手,概括了转向系从设计输入到输出所必须要做的计算校核,并以某轻型卡车为例,对其转向系主要零部...
[期刊论文] 作者：汤海娟 任平 储胜林,
来源：交通科技与管理 年份：2020
摘 要：某轿车在路试过程中发现，后保杠下方排气消声器表面变色发黑，影响车后方造型美观。经有限元仿真分析发现是消声器内部高温热气直接吹击消声器壳体壁面导致。本文设计师对消声器内部结构进行多种方案优化，最终解决了故障，同时消声器内压力损失保持不变。 关......
[期刊论文] 作者：储胜林,梁媛媛,周伟,王浩,
来源：汽车工程师 年份：2020
某车型在开发过程中,转向系统存在力矩波动偏大的问题。利用ADAMS建立该转向系统的动力学模型,通过设计合理的相位角减小力矩波动,以输出轴的转速波动最小为优化目标,对中间...
[期刊论文] 作者：周伟, 王浩, 梁媛媛, 储胜林,,
来源：汽车工程师 年份：2004
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’＃陈川个美食Back to yield...
[期刊论文] 作者：周伟,王浩,梁媛媛,储胜林,
来源：汽车工程师 年份：2019
悬架系统的运动特性和力学特性(K&C)是影响整车操控性、稳定性、平顺性以及NVH性能的重要因素,对悬架系统K&C特性的研究具有重要的意义.文章对悬架系统K&C方面的研究进行了综...
[期刊论文] 作者：周伟, 苏世荣, 储胜林, 梁媛媛, 王浩,,
来源：汽车工程师 年份：2019
汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一,轻量化技术的应用对汽车工业可持续发展具有重要意义。分别运用拓扑优化技术和新型液压成型技术对客车车身和乘用车扭力梁进行轻量...
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