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[期刊论文] 作者：喻华, 曲旭光, 任峰, 党寻诣,,
来源：兵工自动化 年份：2015
针对简单任务分解的设计方法设计周期比较长、成本高等缺点,提出一种基于Pro/E、Altium Designer及CHS与PDM进行系统集成的数字化协同设计平台的框架方案。结合车辆领域型号...
[期刊论文] 作者：苏勰,宋克岭,韩永,党寻诣,
来源：车辆与动力技术 年份：2019
为了适应特种车辆用高压供电体制,满足整车电气设备对电能的使用需求,具备完善的软启、过压、过温、限流等保护功能,同时实现低压电网、高压电网的有效隔离,进行特种车辆用电...
[期刊论文] 作者：李鑫,宋克岭,蒋任君,党寻诣,,
来源：计算机测量与控制 年份：2016
介绍了一种车载大功率DC／DC电源变换器（以下简称DC／DC）的测试方法，运用V模式理念并结合半实物仿真验证测试方法对DC／DC的技术方案进行了全数字仿真验证测试、对DC／DC的控制电路部分......
[期刊论文] 作者：吕清,党寻诣,苏勰,宋克岭,范磊,
来源：车辆与动力技术 年份：2020
为提高车载锂电池SOC估算精度,采用一阶戴维南等效电路模型,利用递推最小二乘法(RLS)对电池模型参数进行了辨识,并提出了一种带安时校正的拓展卡尔曼滤波(EKF)估算方法.该方...
[期刊论文] 作者：范磊,党寻诣,宋克岭,蒋任君,冯超,谢帅,王龙,
来源：车辆与动力技术 年份：2022
为了选择变换器的散热方式和进行散热器设计，准确分析并推导出采用IGBT控制的双向Buck/Boost变换器各部分损耗计算公式.结合实例，分析计算了各部分损耗值，仿真结果和实例试验结果的壳体温度值分别为73.5℃和72.6℃,二者相差极小，能够满足设计要求.证明推导的计算公......
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