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[学位论文] 作者：全林花,
来源：东南大学 年份：2008
路阻函数模型在路网分析中非常重要，它是进行网络交通分配、网络交通质量评价的基础。因此，从我国城市道路交通实际情况出发，掌握道路阻抗的变化规律，分析其影响因素，建立我国城市......
[期刊论文] 作者：全林花,任刚,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2007
在重视规划和建设停车设施的同时,更应该注重停车管理与控制,适量满足停车需求,以减少停车需求增长、优化和提高停车设施供应效率、规范停车行为。本文首先阐述了停车管理在...
[期刊论文] 作者：任刚,刘晓庆,全林花,,
来源：中国公路学报 年份：2009
以交通混合程度最高的单幅路为研究对象,在大量实测数据基础上,采用多因素方差分析法检验了本向机动车流量、对向机动车流量、本向非机动车流量、行人横向干扰程度对车流速度...
[期刊论文] 作者：任刚,刘晓庆,全林花,,
来源：土木工程学报 年份：2010
交通流组成中的大型车比例是城市道路机动车速度-流量关系建模的重要影响因素,以往研究成果对此考虑不够。以四幅路和三幅路为对象,在大量实测数据基础上采用双因素方差分析...
[期刊论文] 作者：全林花,高国刚,王昊,杨秋萍,
来源：城市交通 年份：2021
评价和改善街道的步行友好性,对于引导城市健康发展具有重要意义。基于步行友好性的相关理论研究,综合考虑出行目的地类型和空间分布、步行距离、步行环境等因素,利用POI与街景图片等多源数据,构建步行友好性量化评价模型与方法。以长春市商业、办公、居住、学......
[期刊论文] 作者：全林花,高国刚,王昊,杨秋萍,
来源：城市交通 年份：2021
评价和改善街道的步行友好性,对于引导城市健康发展具有重要意义.基于步行友好性的相关理论研究,综合考虑出行目的地类型和空间分布、步行距离、步行环境等因素,利用POI与街...
[会议论文] 作者：Ren Gang,Wang Wei,Quan Linhua,任刚,王炜,全林花,
来源：第七届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2007
本文从多模式随机用户平衡原理出发，综合考虑随机性、多模式和转向延误因素以及不同模式、路段和转向之间的非对称作用，利用变分不等式理论建立了带转向延误的非对称多模式......
[会议论文] 作者：Ren Gang,任刚,Wang Wei,王炜,Quan Linhua,全林花,
来源：第七届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2007
本文从多模式随机用户平衡原理出发，综合考虑随机性、多模式和转向延误因素以及不同模式、路段和转向之间的非对称作用，利用变分不等式理论建立了带转向延误的非对称多模式Logit型随机用户平衡模型，并在精简对角化算法和连续平均法的框架内设计了求解算法。该模型......
[会议论文] 作者：TENG Lu,滕鲁,ZENG Qinghua,曾庆华,QUAN Linhua,全林花,LIU Fusheng,刘福生,
来源：2012城市地下空间开发利用学术研讨会 年份：2012
本文主要从交通视角探讨了地下步行交通系统在我国高寒城市的优势和发展前景。针对高寒城市的气候劣势、城市中心区用地短缺以及提高出行效率等问题，结合当前我国大城市轨道交通建设的实际情况，建立了以快速轨道交通站点为核心，联系轨道站点周边的住宅、学校、商业......
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