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[学位论文] 作者：关宏信,,
来源： 年份：2005
疲劳开裂是沥青路面结构的主要破坏形式之一,而损伤演化是伴随疲劳过程发生的。采用疲劳损伤理论来分析沥青路面的疲劳开裂问题是目前的研究热点之一,但由于沥青混合料具有明...
[会议论文] 作者：关宏信,
来源：第五届中欧功能性路面学术研讨会 年份：2018
路面结构内部水泥稳定碎石基层处于复杂应力状态，目前路面结构设计中，基层破坏准则采用最大拉应力理论，目前水泥稳定碎石的材料性能试验，主要关心单轴压缩强度，模拟主应力空间状态......
[期刊论文] 作者：任全,关宏信,,
来源：中外公路 年份：2012
大纵坡和长纵坡上坡路段沥青路面车辙比其他路段严重,除重载和高温外,汽车慢速行驶的影响也不容忽视,但各因素的影响程度尚不清楚。该文利用改进的车辙试验机开展了不同温度...
[期刊论文] 作者：郑健龙,关宏信,
来源：中国公路学报 年份：2001
考虑了沥青混合料的热粘弹特性 ,运用增量迭代有限元方法 ,计算了在持续大幅降温条件下 ,开裂水泥混凝土路面上沥青罩面层内温度应力场 ,同时探讨了土工格栅加筋位置、裂缝宽...
[期刊论文] 作者：关宏信,郑健龙,,
来源：湖南科技大学学报(自然科学版) 年份：2008
沥青混合料是一种粘弹性材料,而目前的沥青路面疲劳损伤分析方法大都采用传统的线弹性疲劳方程,无法反映环境温度、加载历史的影响.在分析作者提出的能够反映温度、行车速度...
[期刊论文] 作者：关宏信,郑健龙,
来源：长沙交通学院学报 年份：2002
提出一种旧水泥混凝土路面罩面修复的新方法--搭板+罩面法.有限元计算结果表明,这种新方法能极大地改善罩面层内的应力状况(包括行车荷载和温度的影响),是一种行之有效的方法...
[期刊论文] 作者：关宏信,郑健龙,
来源：长沙交通学院学报 年份：2001
引入粘弹性理论 ,推导了温度荷载作用下的二维粘弹性有限元格式 ,并用Burgers模型模拟沥青混合料的粘弹特性 ,根据推导出的公式 ,编制了有限元程序 ,计算在持续大幅降温条件...
[期刊论文] 作者：郑健龙,关宏信,
来源：中国公路学报 年份：2001
考虑了沥青混合料的热粘弹特性，运用增量迭代有限元方法，计算了在持续大幅度温条件下，开裂水泥混凝土路面上沥青罩面层内温度应力场，同时探讨了土工格栅加筋位置，裂缝宽度、沥青层......
[期刊论文] 作者：周科峰,关宏信,,
来源：长春理工大学学报 年份：2012
高等院校肩负着创新型人才培养的重任。目前我国大学生的创新能力并不突出,在此阐述了国内外对于学生在学习中实践创新能力培养的基本情况。长沙理工大学有关院系处室针对道...
[期刊论文] 作者：关宏信,程海潜,,
来源：中外公路 年份：2007
设传力杆的水泥混凝土路面接缝传递荷载的能力会在各种因素的作用下逐渐减小，直至影响路面行车的平顺。通常的做法是实际测试横缝传荷能力后再确定维修方案，目前普遍采用贝克曼......
[期刊论文] 作者：杨海荣,关宏信,,
来源：长沙理工大学学报(自然科学版) 年份：2008
在调查我国某高速公路某段连续上坡沥青路面车辙病害的基础上，利用粘弹性理论，采用Burges模型模拟沥青混合料粘弹特性，计算了汽车通行一次情况下沥青路面的残余剪应变．全面分析水......
[会议论文] 作者：关宏信,郑健龙,
来源：第四届国际道路和机场路面技术大会 年份：2002
本文运用热粘弹性理论,采用增量迭代有限元方法,考虑了温度和荷载的综合影响,通过计算,定性地分析了在持续大幅降温天气而且伴随有行车荷载通行的情况下新建沥青路面结构内的应力场.......
[期刊论文] 作者：刘婷,关宏信,黄亚群,,
来源：中外公路 年份：2011
文章分析了高速公路养护的特殊性及中国高速公路现行养护管理模式存在的问题,将战略联盟的思想与养护管理相结合,阐述了建立战略联盟模式的优势,探讨了该模式在养护管理中的...
[期刊论文] 作者：关宏信,张起森,刘敬,,
来源：交通运输工程学报 年份：2011
分析了现行规范中车辙试验方法与路面实际存在的区别,提出在检验重载车辙时降低加载速度,补充开展沥青面层的全厚式车辙试验,在全厚式试件中形成温度梯度的车辙试验改进方法...
[期刊论文] 作者：肖鑫,张起森,关宏信,,
来源：交通科学与工程 年份：2011
通过室内模拟试验，利用改制的车辙仪在标准荷载0．7MPa和重载分别为0．9，1．1，1．2和1．4MPa等5种不同的荷载作用下，对沥青玛蹄脂碎石SMA-16的抗滑性能指标摆值的衰减规律进行研究，分析摆值......
[期刊论文] 作者：肖鑫,张起森,关宏信,,
来源：山西建筑 年份：2009
通过室内模拟试验，利用车辙仪在标准荷载0．7MPa下，对SMA-13，0GFC-13，AK-13，SMA-16，OC-FC-16五种沥青混合料抗滑性能指标摆值的衰减规律进行了研究，并分析了摆值随轮载作用次数的变化......
[期刊论文] 作者：关宏信,郑健龙,张起森,,
来源：中外公路 年份：2006
该文以广义Maxwell模型模拟沥青混合料的粘弹性性质，定性分析了周期荷载作用下沥青路面的粘弹性应力响应规律，表明可以将其近似处理成与荷载同频率的半正弦波形。利用ANSYS分析...
[期刊论文] 作者：关宏信,张起森,罗增杰,,
来源：土木工程学报 年份：2011
沥青路面面层内部存在明显的温度梯度,而目前的车辙试验无法反映这一特点。研制车辙试件温度梯度控制系统,可以在车辙试件内部形成温度梯度;利用该系统模拟路面温度梯度,开展...
[期刊论文] 作者：关宏信,张起森,郑健龙,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2005
采用沥青罩面处理旧水泥混凝土路面时,沥青罩面层底对应旧路接裂缝的位置会因为应力集中而开裂.提出将旧板接裂缝顶部拓宽再采用水泥混凝土搭板来处理接裂缝,然后进行沥青罩...
[期刊论文] 作者：袁剑波,刘婷,关宏信,,
来源：公路与汽运 年份：2010
将战略联盟思想引入到高速公路养护管理模式中，根据高速公路养护的特点，结合中国高速公路养护管理模式的现状及存在的问题，阐述了建立高速公路养护管理战略联盟模式的动因，探讨了......
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