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[期刊论文] 作者：肖文雍,冒晓健,
来源：华东船舶工业学院学报 年份：2000
探讨了在Ｂ型泵上利用渐缩型短喷管来提高高压油管入口处燃油初速，从而利用管路的动态特性来提高喷射压力的可行性。经试验验证，渐缩形短喷管能够在不增加油泵承载能力的基础上有......
[期刊论文] 作者：肖文雍,冒晓健,徐美玲,
来源：华东船舶工业学院学报 年份：2002
提高燃油喷射压力是柴油机燃油喷射技术发展的必然趋势之一，本文探讨了在B型泵上利用渐缩型短喷管来提高高压油管入口燃油初速，从而利用管路的动态特性来提高喷射压力的可行性......
[会议论文] 作者：常久鹏,卓斌,冒晓健,杨林,
来源：2001嵌入式系统及单片机国际学术交流会 年份：2001
在MC68332单片机平台上,开发设计了适用于控制系统的实时多任务操作系统.该系统具有代码短、执行效率高、安全性好、程序易于修改等特点;同时,通过一个柴油机电控系统的应用实例来说明系统应用的方法和过程.......
[期刊论文] 作者：莫海俊,魏弟清,冒晓健,卓斌,,
来源：车用发动机 年份：2013
结合天然气发动机的性能优化，在一定压缩比下，设计了两种不同形状的燃烧室，对缸内气体流动及燃烧过程进行了数值模拟，并在台架上进行了试验验证。模拟得出了不同结构燃烧室的湍动......
[会议论文] 作者：莫海俊,冒晓健,黄永全,卓斌,
来源：中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会 年份：2012
本文通过一维模拟计算及试验得出了车用增压柴油机停缸后各主要参数的变化情况,试验数据表明，当输出扭矩小于200Nm后，发动机泵气损失与有效功率之比在10％-50%之间，如果停缸后能减少甚至消除非工作缸的泵气损失，是有可能提高燃油经济性的。增压柴油机采用进排气门同时......
[期刊论文] 作者：梁锋,肖文雍,谭文春,冯静,冒晓健,卓斌,
来源：汽车技术 年份：2004
根据电子油门传感器的特点阐述了其故障自诊断的原理,介绍了电子油门诊断法中的极值诊断法和逻辑性诊断法,对油门传感器发生故障后的失效处理工作模式进行了讨论。建立了电子...
[会议论文] 作者：莫海俊[1]冒晓健[2]黄永全[3]卓斌[2],
来源：中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会 年份：2012
本文通过一维模拟计算及试验得出了车用增压柴油机停缸后各主要参数的变化情况,试验数据表明，当输出扭矩小于200Nm后，发动机泵气损失与有效功率之比在10％-50%之间，如果停缸后能减......
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