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[学位论文] 作者：刘卫丰,,
来源：东北石油大学 年份：2018
海1块经过多年的注水开发,2002年已进入“双高”开发阶段,剩余油分布零散,受非均质性强、井况逐年变差的影响,依靠水驱开发挖掘层内层间剩余油潜力难度大,提高采收率空间小,...
[期刊论文] 作者：刘卫丰,
来源：经济技术协作信息 年份：2020
水利工程对我国的国计民生而言有着重要价值,是促进我国工业和农业发展的根本保障。水利工程建设的主要目的是解决农田灌溉、抗洪减灾等问题,为人们的根本生活提供保障,得到...
[学位论文] 作者：刘卫丰,,
来源：北京交通大学 年份：2009
地铁列车运行引起的振动会造成一定的环境影响,它可能引起邻近建筑物的开裂,可能干扰精密仪器的正常使用,还可能影响沿线人们的正常生活,因此如何高效准确地预测地铁列车运行...
[期刊论文] 作者：刘卫丰,
来源：中国房地产业 年份：2020
现阶灌区农田水利基本建设面临着各种难题,为了更好的完成水利基本建设,在实际建设期间,要做好问题分析,从为人们提供高质量的灌区农田水利设施,更好完成灌溉,提高农业产量....
[学位论文] 作者：刘卫丰,
来源：北方交通大学 北京交通大学 年份：2002
该文分析了隧道衬砌结构设计计算的一般理论和方法,并基于荷载结构模型中的弹性支承链杆法,开发了一整套隧道衬砌内力分析程序(简称LIFANA程序).该程序可以计算包括圆形衬砌...
[期刊论文] 作者：刘卫丰, 刘维宁,,
来源：北京交通大学学报 年份：2008
利用弹性地基梁在纵向上的无限周期性，在频率一波数域内探讨了在Dirac脉冲作用下弹性地基梁动力响应的Floquet变换解法，并利用Fourier变换解法进行了验证。结果表明Floquet变换...
[期刊论文] 作者：刘卫丰,刘维宁,
来源：振动工程学报 年份：2004
针对地铁列车运行引起的隧道结构和自由场中的振动响应问题,提出了一个在频率-波数域内的三维周期性有限元-边界元耦合的数值模型,此模型中隧道结构采用有限元法计算,自由场...
[会议论文] 作者：刘卫丰,刘维宁,
来源：第九届全国高校土木工程学院(系)院长(主任)工作研讨会 年份：2008
“地下铁道”课程属于土木工程专业大学四年级学生的专业课,结合目前中国多个大城市正在大力进行地下铁道建设的大趋势,对“地下铁道”课程采取课前认知实习、课堂讲授、课外...
[期刊论文] 作者：谭新宇,刘卫丰,
来源：振动与冲击 年份：2021
基于欧拉梁理论、Kirchhoff薄板理论和无限周期结构理论,建立三维离散支承浮置板轨道动力响应频域模型。钢轨和浮置板的位移均通过模态叠加法进行表示,其中浮置板振型函数由双向梁振型函数组合得到。利用移动谐振荷载作用下无限周期结构理论及振型函数正交等性......
[期刊论文] 作者：刘卫丰, 刘维宁,
来源：工程力学 年份：2010
...
[期刊论文] 作者：刘卫丰,刘维宁,袁扬,,
来源：铁道学报 年份：2012
针对地铁列车运行引起的隧道及土层振动响应问题提出数值预测模型。该模型根据移动荷载作用下动力响应解,将地铁列车运行引起的振动问题归结为计算频率-波数域内传递函数和频...
[期刊论文] 作者：马龙祥,刘维宁,刘卫丰,,
来源：中国铁道科学 年份：2013
视轨道结构为轨枕（或扣件）周期支撑的无限长周期结构，利用匀速移动谐振荷载作用下周期结构在频域内响应的性质和叠加原理，将求解匀速移动荷载作用下轨道结构振动响应问题的关键转......
[期刊论文] 作者：袁扬,刘维宁,刘卫丰,,
来源：中国铁道科学 年份：2012
在地铁区间为小半径曲线、地面无干扰振源并可以布置高密度测点的珍贵测试条件下,采用高灵敏度数据采集与分析系统,对北京地铁某曲线段进行地面振动测试。根据测试数据,研究...
[期刊论文] 作者：贾蓬,刘卫丰,刘维宁,
来源：地质与勘探 年份：2003
用荷载结构模型计算隧道衬砌内力,常用的模型是在局部变形理论基础上的弹性地基梁图式和弹性支承链杆图式.本文对以上两种计算图式编制了有限元程序,比较了用这两种方法计算...
[期刊论文] 作者：刘卫丰,刘维宁,DEGRANDE G,,
来源：振动工程学报 年份：2010
针对地铁列车运行引起的地表振动响应问题，提出了一个数值预测模型。该模型根据移动荷载作用下的动力响应解，把地铁列车运行引起的振动问题归结到计算频率一波数域内的传递函数......
[会议论文] 作者：张成平,刘维宁,刘卫丰,
来源：中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十一届年会 年份：2000
本文介绍了在隧道开挖施工中进行洞周三维收敛变形非接触监测的五种方法的国内外最新动态....
[期刊论文] 作者：马龙祥,刘维宁,刘卫丰,,
来源：工程力学 年份：2012
在移动谐振荷载作用下,依据周期结构响应的性质,将无限长浮置板轨道响应的问题求解转化到在一块浮置板长度范围内进行,并通过浮置板的位移影响矩阵在频域内实现了钢轨和不连...
[期刊论文] 作者：马蒙, 刘维宁, 刘卫丰,
来源：交通运输工程学报 年份：2020
系统总结了列车运行引起环境振动的各类预测方法及其不确定性问题,梳理了初步预测、确认预测和精准预测3个预测等级内各种方法和模型近10年来的发展状况;讨论了模型输入参数的随机不确定性,包括车辆之间差异、轮轨磨耗以及预测模型中输入地层参数等带来的不确定......
[期刊论文] 作者：刘维宁, 杜林林, 刘卫丰,,
来源：铁道学报 年份：2019
城市轨道交通线路的一个重要特征是曲线占比高,当列车通过曲线轨道时,其特殊的振动源强特性产生了与直线轨道不同的环境振动影响,以往计算与评估并未对此做出严谨的考虑,从而...
[期刊论文] 作者：刘卫丰, 杜林林, 刘维宁,,
来源：振动与冲击 年份：2019
建立曲线轨道解析模型,研究扣件刚度、扣件阻尼、扣件间距以及曲线轨道半径对钢轨振动衰减率的影响规律。轨道模型考虑为具有周期性离散支承的曲线Timoshenko梁,在频域内,将...
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