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[期刊论文] 作者：刘惟信,
来源：汽车与社会 年份：1996
论现代汽车设计及其发展趋势清华大学刘惟信汽车的设计开发工作是由根据市场调查及使用要求而制定的设计任务书开始。汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。...
[期刊论文] 作者：李伟,刘惟信,,
来源：齿轮 年份：1987
本文提出了一种能够反映出轮齿误差对啮合刚度影响的计算啮合刚度的新方法,并与常规方法作了比较。计算了当有摩擦力时的输入、输出扭矩。并以综合刚度的变化和扭矩变化最平...
[期刊论文] 作者：张宁一,刘惟信,
来源：汽车工程 年份：1989
本文以JN252汽车的双桥转向机构为例,应用空间运动学的基本计算方程,编制出可以计算该车各转向轮转角关系的程序,针对空载、满载这两种工况,建立优化数学模型,并对该车转向机...
[期刊论文] 作者：李林,刘惟信,
来源：清华大学学报(自然科学版) 年份：1990
通过讨论汽车离合器膜片弹簧的工作情况，建立了多目标优化模型。设计变量包括尺寸参数和工作参数，约束条件中考虑了目前的设计实际和制造因素。最后给出的几个设计实例表明，优化......
[期刊论文] 作者：刘惟信,戈平,
来源：汽车工程 年份：1991
发动机与传动系参数的合理匹配将显著地降低汽车的燃油消耗并可获得较好的动力性。本文用优化设计方法使这两者的参数作最佳匹配,并讨论了优选传动系参数与给定的发动机参数...
[期刊论文] 作者：戈平,刘惟信,
来源：汽车技术 年份：1993
从整车动力性、经济性出发,对汽车发动机与传动系的匹配进行了分析,并据此提出了一种优化设计方法。实例计算表明,应用该方法对发动机与传动系的匹配进行优化设计时,整车综合...
[期刊论文] 作者：刘惟信,戈平,李伟,
来源：汽车工程 年份：1991
发动机与传动系参数的合理匹配将显著地降低汽车的燃油消耗并可获得较好的动力性。本文用优化设计方法使这两者的参数作最佳匹配,并讨论了优选传动系参数与给定的发动机参数...
[期刊论文] 作者：刘惟信,吴明常,
来源：汽车工程 年份：1990
本文在分析同步器设计计算公式的基础上,提出以影响同步器性能较大的几个主要设计参数作为设计变量,以最短同步时间作为目标函数,对同步器进行了优化设计。...
[期刊论文] 作者：田光宇,刘惟信,徐天安,
来源：汽车工程 年份：1997
本文提出了一种求解多片簧刚度与应力的新模型。模型假定片间有多个确定的接触点,每个接触点处作用着集中力。根据板簧变形协调原理,导出相应的方程。采用一种逐步搜索逼近法...
[期刊论文] 作者：傅佑民,高维山,刘惟信,,
来源：齿轮 年份：1987
由于封闭功率流式齿轮试验台比开式齿轮试验台消耗能量少,故前者应用的较为广迈.与此有关的文献,多侧重于描述试验台的具体结构(尤其是加载装置的结构).也有一些文献,对这种...
[期刊论文] 作者：刘惟信,高维山,蒋孝煜,,
来源：齿轮 年份：2004
本文提出用有限单元法结合弹性理论计算轮齿受载变形的方法;研究了轮齿柔度的变化规律及其与基节误差对计算载荷的影响;在齿轮副基节误差概率统计的基础上,利用轮齿的柔度曲...
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