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[学位论文] 作者：刘秋降,,
来源：北京交通大学 年份：2014
摘要：本论文结合锂电池充电基本特性和优化充电指标,以单体电池作为研究对象,提出一条基于极化电压特性的优化充电曲线,并考虑了温度的影响。首先研究了锂电池在不同充电倍率...
[学位论文] 作者：刘秋降,,
来源：北京交通大学 年份：2018
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：刘秋降, 吴命利, 左超,,
来源：铁道学报 年份：2018
电力机车高次谐波电流引发的牵引网谐振事故影响电气化铁路安全运行,深入研究牵引网阻抗频率特性有重要意义。本文基于谐波注入干预法,提出一种可直接对牵引网谐波阻抗进行测...
[期刊论文] 作者：刘秋降, 吴命利, 吴丽然,,
来源：电力系统自动化 年份：2016
通过建立级联H桥变流器数学模型,分析了引起电容电压不均衡原因,建立了调制波微调量叠加法的微分方程与传递函数,求出了均压控制下电容电压稳态解析解。针对多模块下调节器参...
[期刊论文] 作者：张彩萍, 刘秋降, 姜久春,,
来源：高技术通讯 年份：2013
基于恒流-恒压(CC-CV)充电模式,研究了动力锂离子电池充电的边界特性。采用极化电压、充电时间、充电容量作为电池充电性能的量化评价指标,提出了基于电池充电边界曲线的阶梯...
[期刊论文] 作者：李香龙, 陈强, 关宇, 王玉坤, 刘秋降,,
来源：电源技术 年份：2013
针对梯次利用锂离子动力电池特性衰退不一致的问题,通过一系列充放电试验,分析了该种电池的容量内阻特性。发现车用电池经多次循环使用后容量和内阻参数符合正态分布,且两者...
[期刊论文] 作者：应宜辰,吴命利,杨少兵,刘秋降,
来源：铁道学报 年份：2021
牵引负荷建模是含牵引供电系统的电力系统仿真中的重要组成部分,准确且符合实际的牵引负荷模型可以极大地提高电力系统仿真结果的可用性。近年来,随着牵引负荷相关实测数据的快速增长,一些基于实测数据的牵引负荷概率模型被提出,但是针对于这些概率模型的参数辨......
[期刊论文] 作者：刘秋降,吴命利,张俊骐,吴丽然,李静,
来源：电工技术学报 年份：2018
提出一种单相级联H桥结构的牵引供电系统谐波阻抗测试装置,采用干预式法向牵引网中注入频率和幅值可控的谐波电流以测量谐波阻抗。建立了测试装置与牵引供电系统之间的功率潮...
[期刊论文] 作者：刘秋降,姜久春,张彩萍,张维戈,张帝,
来源：高技术通讯 年份：2013
针对更换式充电站参数设计问题，研究了不同条件（充电倍率、电池老化、温度）下，电池特性对充电站参数设计的影响。采用理论推导与奥运电动客车实际运行数据、电池充放电实验数据分......
[期刊论文] 作者：张彩萍, 姜久春, 张维戈, 刘秋降, 鲁妍,,
来源：电力系统自动化 年份：2013
基于电化学阻抗谱测试结果,建立了梯次利用锂离子电池电化学阻抗模型,实验验证了模型精度,误差在2%以内。研究了阻抗模型特性参数随电池荷电状态(SOC)和老化状况的变化特性,...
[期刊论文] 作者：王迎晨,杨少兵,宋可荐,刘秋降,吴命利,潘朝霞,
来源：中国电机工程学报 年份：2021
随着交–直–交型电力机车的广泛运用,高次谐波引发的牵引供电系统谐振严重威胁电气化铁路安全运行,系统谐波阻抗是研究谐振机理及治理措施的关键参数,但提高谐波阻抗辨识精度具有较大挑战性。该文以V/v接线牵引变压器为算例,提出一种基于谐波耦合模型与谐波阻......
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