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[期刊论文] 作者：刘绍勇（编译）,
来源：现代城市轨道交通 年份：2006
1、前言JR东日本公司开发了新一代通勤／市郊列车（称为AC列车），这种车辆采用了铰接方式，与用2个转向架支承车体的普通转向架车辆不同，它在车辆连接部配置转向架，来支承前后车辆。......
[期刊论文] 作者：刘绍勇（编译）,
来源：现代城市轨道交通 年份：2005
近年来,在重新评价路面电车的同时,乘客要求上下车更方便,所以日本也引进了海外的100%低地板轻轨车辆....
[期刊论文] 作者：刘绍勇（编译）,
来源：现代城市轨道交通 年份：2006
由于高速化、降低路基振动、节能、低成本等要求，车辆进行了轻量化和结构简化，但随之而来的车体垂向振动平稳性方面出现了引人注目的问题。影响平稳性的车体垂向振动可以大致划......
[期刊论文] 作者：刘绍勇（编译）,李天宝（编译）,
来源：现代城市轨道交通 年份：2006
1特征日本东部丘陵线Linimo列车采用“常导吸引型磁悬浮”方式，由电磁铁和轨道之间产生的磁力浮起车体，由直线电机推进线圈和轨道反应板产生推进力而行走。...
[期刊论文] 作者：刘绍勇（编译）,刘莉（编译）,
来源：现代城市轨道交通 年份：2006
1概况日本福冈市地铁运行的机场线（13．1km）、箱崎线（4．7km），都与JR鹿儿岛正线、筑肥线、西铁天神大牟田线、新干线相衔接。2005年2月开通运行的七隈线（3号线，长12．7km），是作为缓解福冈市......
[期刊论文] 作者：刘绍勇（编译）,李秀岚（编译）,
来源：现代城市轨道交通 年份：2007
1空气弹簧转向架的特点目前世界上使用着结构、设计各自不同的铁道车辆转向架，而称得上现代高性能转向架的几乎都是空气弹簧转向架。...
[期刊论文] 作者：刘绍勇（编译）,李秀岚（编译）,
来源：现代城市轨道交通 年份：2007
大阪市交通局1990年在鹤见绿地线（现长堀鹤见绿地线）以70系列车，开始了日本直线电机驱动小断面地铁的首次营业运行。2006年12月开始运营的地铁8号线，也由直线电机驱动运行，采用80......
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