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[会议论文] 作者：别业山,王东晖,张强,
来源：中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议 年份：2014
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为钢箱组合连续箱梁，下部结构采用钢管复合桩基础,承台和墩身均采用预制构件,通过现场湿接缝连接,体现了"大型化、工厂化、标准化、装配化"的理念....
[期刊论文] 作者：别业山,刘沐宇,张强,,
来源：武汉理工大学学报 年份：2014
由于“m”法计算桩基时未考虑桩侧土摩阻力,为研究桩侧土摩阻力对长短组合桩基础桩基轴力分布的影响,以港珠澳大桥浅水区非通航孔桥桩基础为例开展分析,采用Midas有限元软件...
[期刊论文] 作者：唐斌,王东晖,别业山,,
来源：高速铁路技术 年份：2016
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用85 m连续组合梁桥形式,非通航孔85 m跨下部结构是控制工期的关键工程。文章结合港珠澳大桥工程实践,详细阐述了85m连续组合梁下部结构设计特...
[期刊论文] 作者：徐洪权,张雷,别业山,
来源：铁道标准设计 年份：2021
新建南通—苏州—嘉兴—宁波高速铁路工程,简称通苏嘉甬铁路,选择浙江嘉兴至宁波慈溪的嘉甬通道以桥梁形式跨越杭州湾。从节约稀缺的跨湾通道资源和提高桥梁结构刚度等方面来看,公铁合建是可能选项。结合国内外跨海工程建设经验和杭州湾两岸的区域经济社会、综......
[期刊论文] 作者：别业山,舒思利,万田保,
来源：桥梁建设 年份：2019
温州瓯江北口大桥主桥为主跨2×800m的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥。针对该桥在深水、复杂海域环境中,中塔基础所受弯矩大、船撞力大及基岩埋深大的特点,中塔采用防撞能力...
[期刊论文] 作者：别业山, 舒思利, 万田保,
来源：桥梁建设 年份：2022
温州瓯江北口大桥采用主跨2×800 m三塔双层桥面钢桁梁悬索桥，结合北锚碇区域地形、地质条件，经研究比选确定北锚碇采用重力式锚碇基础。北锚碇由整体锚块和两侧设置的前锚室、散索鞍支墩及对应基础、系梁组成。通过缩短主缆边跨长度、采用锚体与支墩分离式锚碇结......
[期刊论文] 作者：徐洪权,张雷,张建,别业山,蔡君君,
来源：铁道勘察 年份：2021
通苏嘉甬高速铁路在嘉兴和宁波间需跨越杭州湾,杭州湾海域及两岸建设条件复杂、控制因素众多。开展跨杭州湾通道选择及桥位论证,对项目决策、建设和运营至关重要。在以往工程...
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