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[学位论文] 作者：单宝钰,,
来源： 年份：2013
伺服控制系统被人们广泛地应用到不同的领域，并且永磁同步电机结构简单、电气控制手段多样，满足了人们对伺服控制系统的高精度、高响应度的要求。因此，研究以永磁同步电机作为执......
[期刊论文] 作者：戴碧君,单宝钰,,
来源：铁道机车与动车 年份：2015
提出基于全速度范围控制策略的过调制算法,解决了传统混合调制方式无法平滑进行全速度范围调速控制的问题,并建立了数学模型和仿真模型。通过仿真实验分析和d SPACE半实物实...
[期刊论文] 作者：卢一男,单宝钰,关超,,
来源：信息系统工程 年份：2017
声纹是携带说话人信息的语音频谱。利用声纹进行身份识别,与指纹识别、人脸识别等传统身份识别技术相比,声纹识别不依赖于文本内容,可进行远程操作,更加方便、快捷。本文主要...
[期刊论文] 作者：崔皆凡, 李林, 单宝钰,,
来源：沈阳工业大学学报 年份：2012
为了提高电机驱动系统的效率，对永磁同步电机（PMSM）驱动系统最小损耗进行了分析和研究．通过对电机驱动系统的综合分析，建立了逆变器和PMSM系统的数学模型，从理论上推导并建立了系统......
[期刊论文] 作者：崔皆凡,李林,单宝钰,,
来源：微电机 年份：2011
为了提高传统直接转矩控制系统的性能,分析了模糊控制和交互式模型参考自适应辨识器的基本工作原理。采用模糊控制器取代原来的磁链、转矩控制器,对不同的磁链误差、转矩误差...
[期刊论文] 作者：单宝钰,曲诗健,姜连生,
来源：微电机 年份：2019
直流侧LC电路参数不匹配或者控制算法不当会引起异步电机牵引系统的母线电压、电流会产生振荡,降低系统稳定性。针对以上本文建立了牵引系统数学模型,并通过Matlab仿真软件建...
[期刊论文] 作者：崔皆凡,闫红,单宝钰,
来源：组合机床与自动化加工技术 年份：2013
针对永磁直线同步电机模型参数不确定且时变并且在运行过程中容易受外部扰动影响的特点,首次将无模型自适应控制理论应用到永磁直线同步电机直接推力控制中.采用无模型自适应...
[期刊论文] 作者：高宏洋,王仲,单宝钰,
来源：微电机 年份：2021
永磁同步电机相比于异步电机以其自身的明显优势在轨道交通领域有着越来越广泛的应用。本文针对有轨电车用永磁电机脉冲调制方式,分析了现有的永磁电机脉冲同步调制技术的难...
[期刊论文] 作者：单宝钰,孙佳伟,都业林,
来源：铁道机车与动车 年份：2021
研究了地面供电和车载储能混合供电技术,针对失压区牵引系统电流冲击、有电区无电区切换不平滑、车载储能设备能量有效利用等问题,提出了一种基于混合供电技术的优化控制算法.通过线路试验对该方法的合理性和可行性进行了验证.......
[期刊论文] 作者：崔皆凡, 单宝钰, 秦超, 刘艳,,
来源：机床与液压 年份：2013
针对传统SVPWM调制方式不能有效地减小开关损耗及逆变器产生的电流谐波,导致电机工作效率降低,并且使电机转矩脉动增加的问题,通过分析SVPWM调制技术的原理,找出影响开关损耗...
[期刊论文] 作者：崔皆凡,单宝钰,秦超,刘艳,
来源：沈阳工业大学学报 年份：2013
针对传统空间矢量脉宽调制（SVPWM）永磁直线同步电机直接推力控制系统响应慢、逆变器开关损耗大、输出电流谐波含量高、系统效率低、推力脉动大的问题，建立了逆变器损耗模型，推导......
[期刊论文] 作者：于新生,孙佳伟,姜涛,单宝钰,,
来源：铁道机车与动车 年份：2017
为了解决传统过调制算法进入过调制区谐波含量大,过调制区到方波区过渡时有冲击、电流振荡等问题,对传统SVPWM数学模型进行了优化,并对传统过调制模型进行了改进,提出了一种...
[期刊论文] 作者：曲诗健, 单宝钰, 刘梦琪, 孙佳伟,,
来源：电力电子技术 年份：2019
地铁和轻轨列车的牵引系统在使用中经常存在母线电压振荡的问题,严重影响异步电机矢量控制的应用。目前己有的抑制方法主要以投入制动电阻为主,虽然该方法可以简单迅速地抑制...
[期刊论文] 作者：单宝钰,尹国龙,高宏洋,刘金晶,
来源：微特电机 年份：2021
传统的永磁同步电机SVPWM同步调制算法在全速度范围内运行时,高速区谐波含量高、无法直接切换到方波工作状态、逆变器开关损耗大.引入基于锁相环改进SVPWM同步调制算法,使牵...
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