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[学位论文] 作者：卫董程,,
来源：南京理工大学 年份：2007
框体结构件以其特有的综合性能优势广泛应用于航空、电子、模具制造业，但一部分框体结构件由于具有材料难加工、壁薄刚性弱等特征，加工精度与表面质量很难保证，加工效率很难提高......
[期刊论文] 作者：卫董程, 沈磊,,
来源：上海汽车 年份：2016
文章研究了道路交通事故中的追尾事故,特别指出了高速公路事故中,小轿车追尾货车事故的严重性,说明卡车安装有符合新法规要求的后防护装置对轿车追尾卡车时的重要保护作用。...
[期刊论文] 作者：沈磊,卫董程,,
来源：上海汽车 年份：2016
针对某商用车在100%正面刚性墙碰撞中,前排座椅出现塌陷的问题,通过台车试验对问题进行再现,并建立CAE分析模型,将分析模型与台车试验结果进行对标,将验证后的模型用于对座椅...
[期刊论文] 作者：卫董程, 沈磊, 汪谟清,,
来源：上海汽车 年份：2015
介绍了专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度,中学生座椅的抗前倾、后倾性能的安全试验的相关规定,采用有限元分析方法对试验过程进行模拟,并对现有座椅对乘坐人员的保...
[会议论文] 作者：沈磊,卫董程,袁刘凯,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
本文研究了某款卡车在碰撞安全开发过程中,不同的碰撞形式之间的异同,采用CAE模拟的方法获得车辆的碰撞性能,对比发现,100％正面刚性墙碰撞车辆变形较小,而其他三种碰撞形...
[会议论文] 作者：卫董程,沈磊,袁刘凯,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
本文研究了某款卡车在碰撞安全开发过程中,不同的碰撞形式之间的异同,采用CAE模拟的方法获得车辆的碰撞性能,对比发现,100％正面刚性墙碰撞车辆变形较小,而其他三种碰撞形式车辆变形较大,最后建议在进行安全开发时,同时采用两种以上的碰撞形式,以便更全面的考察车......
[期刊论文] 作者：朱晓, 杨情操, 卫董程, 沈磊,,
来源：上海汽车 年份：2015
针对GB11567．2—2001《汽车和挂车后下部防护要求》及修订稿GB11567《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》的征求意见稿中后防护装置的静态加载条件和试验程序进行了对比说明，通...
[会议论文] 作者：朱晓,卫董程,沈磊,杨情操,
来源：中国客车行业发展论坛暨2015中国客车学术年会 年份：2016
本文针对GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》及修订稿GB11567《汽车和挂车侧面及后下部防护要求》的征求意见稿中后防护装置的静态加载条件和试验程序进行了对比说...
[期刊论文] 作者：卫董程,顾镭,吴沈荣,张亮,,
来源：汽车工程 年份：2008
建立了整车碰撞模型中的轮胎模型后，通过调整模型参数，使模拟的轮胎刚度特性曲线近似于试验的轮胎刚度特性曲线，并应用于整车前部偏置碰撞模拟中，分析轮胎刚度对偏置碰撞结果的影......
[期刊论文] 作者：卫董程,沈磊,卢山,张遵智,,
来源：客车技术与研究 年份：2016
通过有限元法分析电动客车在不同速度下受到正面碰撞时．其核心零部件受到碰撞的危险及程度。基于对电动客车正面碰撞下结构安全性考虑，在核心部件的整车布置以及结构设计等方面......
[会议论文] 作者：卫董程,洪求才,张亮,吴沈荣,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
本文主要分析在整年前部偏置碰撞有限元模拟过程中，轮胎模型刚度对碰撞结果的影响。首先介绍了整车碰撞模型中的轮胎模型，通过调整模型参数，使模拟的轮胎刚度曲线与轮胎试验......
[期刊论文] 作者：卢山, 沈磊, 何润华, 卫董程, 汪谟清, 李敏,,
来源：上海汽车 年份：2015
针对某轻型校车正面碰撞过程中前门变形超标的问题,通过使用Hypermesh和LS-DYNA软件进行整车建模和仿真,分析发现原车前端存在力传递路径不合理的问题,并据此对车身进行结构...
[会议论文] 作者：卫董程,杨洪,高伟钊,鲁慧才,廖慧红,
来源：第十五届中国CAE工程分析技术年会论文集 年份：2019
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[会议论文] 作者：卫董程, 杨洪, 高伟钊, 鲁慧才, 廖慧红, Kristi,
来源： 年份：2004
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