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[学位论文] 作者：吴允柱,,
来源：吉林大学 年份：2008
本文从汽车空气动力学的角度研究超车过程,旨在为汽车自动驾驶系统和智能交通系统的研究提供理论依据,确保安全超车。研究了稳态超车时纵向间距、横向间距、相对车速、绝对车...
[学位论文] 作者：吴允柱,
来源：吉林大学 年份：2004
当今世界，汽车空气动力特性已成为评价汽车造型优劣的重要依据，也是汽车在激烈的市场竞争中能否取胜的重要条件[1]。汽车风洞是进行汽车空气动力学研究的主要试验设备。要把本......
[期刊论文] 作者：傅立敏,吴允柱,贺宝琴,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2006
为了研究队列行驶时,车辆前后间距对队列行驶车辆气动特性的影响以及队列中车辆数目对气动阻力系数的影响,采用数值模拟方法分别对智能交通系统中队列行驶车辆11种不同情况下...
[期刊论文] 作者：贺宝琴,吴允柱,傅立敏,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2008
为了研究智能交通系统中不同外形车辆在队列行驶时的空气动力特性，以及车辆纵向间距对队列行驶车辆气动特性的影响，采用数值模拟方法对阶背式、快背式和直背式轿车5车队列分别......
[期刊论文] 作者：傅立敏,吴允柱,贺宝琴,,
来源：中国机械工程 年份：2007
采用计算流体力学（CFD）方法，对两辆车超车过程的外部流场进行了数值仿真，以研究超车过程中车辆的空气动力特性。采用有限递增步法来处理超车过程，实现了车辆超车过程的三维流场数......
[期刊论文] 作者：吴允柱,贺宝琴,傅立敏,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2007
为了研究超车过程中相对车速和绝对车速对汽车气动特性的影响,采用动网格技术实现了超车过程的三维瞬态数值模拟.研究结果表明：超车过程中,相对车速对主超车的影响较小,对被超......
[会议论文] 作者：李雪松,马文星,吴允柱,刘春宝,才委,
来源：第四届全国流体传动与控制学术会议 年份：2006
利用三维流动数值模拟技术对液力偶合器制动工况的内部流场进行了数值计算,并对结果进行分析.在此基础上,计算预测了制动转矩.结果表明,基于三维流场计算的制动转矩计算精度...
[会议论文] 作者：郭莉娟, 宋世功, 吴允柱, 吴旭昌,
来源：2022年中国家用电器技术大会论文集 年份：2023
本文对声学黑洞的宽频减振机理进行研究,并实现在压缩机上的应用。首先,研究降噪频率与黑洞结构之间的关系,并建立了考虑声波反射系数下的声学黑洞减振结构正向设计方法;其次,分别对于一维、二维声学黑洞结构建立了准确的仿真方法,得到声学黑洞对弯曲波的吸收具......
[期刊论文] 作者：傅立敏,贺宝琴,吴允柱,胡兴军,张英朝,,
来源：空气动力学学报 年份：2007
采用稳态和瞬态两种方法,对两辆车超车过程中外部流场的空气动力特性进行了数值模拟研究。采用网格变形和局部网格重构相结合的动网格技术,并耦合刚体动力学方程和PISO算法实...
[期刊论文] 作者：傅立敏,贺宝琴,吴允柱,胡兴军,赖晨光,,
来源：汽车工程 年份：2007
为了研究车辆前后间距和车辆数目对智能交通系统中队列行驶车辆气动特性的影响,首先对单辆车进行数值模拟,并将模拟结果与风洞试验结果进行对比,然后对两辆车在5种不同间距下...
[会议论文] 作者：He Baoqin,贺宝琴,Wu Yunzhu,吴允柱,Fu Limin,傅立敏,
来源：2009年全国工业空气动力学学术会议 年份：2009
基于三维、不可压缩、定常N-S方程和笛卡尔网格方案，采用有限体积法和k-ε双方程湍流模型对汽车队列行驶受到的气动力进行数值模拟，并对数值模拟结果进行了风洞试验验证。......
[会议论文] 作者：Wu Yunzhu,吴允柱,He Baoqin,贺宝琴,Fu Limin,傅立敏,
来源：2009年全国工业空气动力学学术会议 年份：2009
汽车超车时，两车的流场相互干扰，将严重影响它们的气动特性、操纵稳定性和安全性。从汽车空气动力学的角度研究超车过程，旨在为汽车自动驾驶系统和智能交通系统的研究提供理......
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