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[学位论文] 作者：吴场建,
来源：吉林大学 年份：2023
快速路出口匝道与地面道路交叉口相衔接是一种常见的构造形式。为了降低快速路出口匝道与地面道路两股车流交织所产生的负面影响,应使快速路出口匝道与下游交叉口保持较大的间距。但是在我国,由于城市用地受到限制,大量快速路出口匝道被设置在交叉口上游不远的......
[期刊论文] 作者：陈永恒,李婉宁,吴场建,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
为减少左转公交在信号交叉口的延误,提高通行效率,本文提出一种新的基于公交预信号的可变公交车道(VBAL)控制方法.提出VBAL的渠化模型及主预信号控制模型,利用车辆累积曲线图...
[期刊论文] 作者：吴场建, 任刚, 曹奇, 陈永恒,
来源：中国公路学报 年份：2020
为了缓解城市快速路出口匝道与下游平面交叉口衔接区域车流交织引发的交通拥堵问题，提出了一种基于预信号的快速路出口匝道衔接交叉口优化控制方法。分析了车辆从驶入衔接区域至驶出衔接交叉口的运行过程，结合不同情况下的车辆到达-驶离图示，构建了包含匝道衔接段......
[期刊论文] 作者：陈永恒,吴场建,白乔文,熊帅,李婉宁,李浩楠,
来源：浙江大学学报（工学版） 年份：2022
为了探究快速路出口匝道与下游交叉口衔接段的驾驶行为与安全特性,结合实测换道车辆轨迹数据,分析匝道衔接段车辆轨迹特性和换道位置特性.利用交通冲突技术,以后侵入时间(PET)为指标对车辆换道风险展开分析,建立有序概率模型识别冲突严重程度的影响因素.结果显......
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