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[会议论文] 作者：吴存学,,
来源： 年份：2004
提出了电机宽频等效电路模型的建模方法。通过测量获得电机端部阻抗幅频特性,根据幅频特性的第一个谐振点信息,将幅频特性曲线划分为若干个区域,每个区域用一个谐振单元等效,...
[期刊论文] 作者：高锋,吴存学,何举刚,,
来源：汽车工程学报 年份：2013
点火系统是汽车上主要的宽带骚扰源之一。为对点火系统工作过程产生的电磁骚扰进行仿真预测，应用三维电磁场数值计算方法提取点火线圈的寄生参数。在此基础上，建立了能够描述点......
[期刊论文] 作者：廖强,蔡飞,吴存学,
来源：现代制造工程 年份：2005
介绍基于机器视觉技术的某反射式多光束引导定位系统的工作原理和误差来源,并针对其误差提出了从硬件和软件两方面减小误差的方法: (1)采用高精度测量仪器校准关键零件位置精度,及采用有限元方法仿真技术获得关键零件的最小形变; (2)采用改进的边缘检测算法,提......
[会议论文] 作者：高锋,吴存学,张强,何举刚,
来源：2008’重庆汽车新技术应用与发展国际论坛 年份：2008
针对整车宽带辐射超标问题，首先通过测试方法确定造成超标的主要骚扰源．在此基础上，进一步对骚扰的传输路径和特性进行分析，从而选择合理有效的电磁兼容整改措施和器件．试验结果表......
[期刊论文] 作者：吴存学,周忆,廖强,蔡飞,
来源：现代制造工程 年份：2005
为了尽量减小某系统中的大型反射镜因其自重造成的变形对光学系统精度的影响,应用有限元方法对该反射镜的两种定位支承方式的支承点位置进行仿真分析,从而得到在两种支承方式...
[期刊论文] 作者：周忆,吴存学,廖强,蔡飞,
来源：重庆大学学报：自然科学版 年份：2005
给出一种用于特殊结构要求下进行精密的二维调整的双偏心机构的结构和工作原理,建立了精确的数学模型,并用仿真模型对理论模型进行了仿真和相关分析,同时对实际机构进行了相...
[期刊论文] 作者：高锋,陈立东,翟建鹏,吴存学,张强,
来源：2008’重庆汽车新技术应用与发展国际论坛 年份：2008
为预测点火系统产生的传导骚扰，在分析点火系统各元件工作特性基础上，利用三维电磁场数值计算方法计算出电路参数，从而建立了整个点火系统的等效电路模型，并仿真分析了点火系统工......
[期刊论文] 作者：冯斌,周忆,张军伟,张丽婷,吴存学,,
来源：重庆大学学报(自然科学版) 年份：2006
通过分析影响高功率固体激光装置中大口径光学元件稳定性的热激励源及其作用过程,指出日照瞬态温度、室内HAVC(A ir Cond itioning)系统以及局域瞬态热源是影响光学元件稳定...
[会议论文] 作者：熊荣飞,李旭,何文,吴存学,郭迪军,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
针对背门门锁电动机干扰高位制动灯的电磁耦合现象,在问题车上进行了干扰波形和耦合波形的采集.利用电磁仿真软件建立了整车背门门锁电动机和高位制动灯模型和所需的电磁场环...
[期刊论文] 作者：李夔宁,邓廷婷,谢翌,吴存学,王平忠,
来源：汽车实用技术 年份：2020
为使能量损失最小,从热力学的角度对电动汽车电机及电机控制器热管理系统的串联构型和并联构型进行熵分析,得到系统的有效能损失和不可逆度,并通过仿真分析得到两种构型的系...
[期刊论文] 作者：王文玺,吴存学,干能强,王显,李旭,蔡渝东,,
来源：汽车工程 年份：2015
本文中对一种基于冷却需求预测进行AGS多开度控制的新方法的研究。首先通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热和冷却需求进行理论分析,提出能满足冷却系统对进风量的实时...
[期刊论文] 作者：蔡恒, 董小闵, 李旭, 吴存学, 翟建鹏, 陈立东, 郭迪,
来源：汽车工程学报 年份：2011
发电机是汽车电源系统的重要组成部分，其电磁兼容性能对车内电器设备的正常工作状态有着重要影响。在对汽车发电机电磁干扰（EMI）形成机理进行研究的基础之上，通过搭建试验台架，对......
[期刊论文] 作者：李旭,吴存学,何举刚,蔡恒,陈立东,翟建鹏,郭迪军,,
来源：汽车技术 年份：2010
在分析汽车发动机点火系统电磁干扰产生机理的基础上,对干扰抑制措施进行了研究。在所搭建的点火系统电磁兼容试验台架上,对部分抑制措施进行了试验验证。结果表明,采用阻值...
[期刊论文] 作者：何举刚,李旭,蔡恒,吴存学,翟建鹏,陈立东,郭迪军,,
来源：汽车电器 年份：2010
刮水电动机是汽车上的重要电器部件，是汽车内的主要电磁骚扰源之一。在研究刮水电动机结构、工作原理和电磁骚扰形成机理的基础之上，对其电磁骚扰特性进行测试和分析，并提出抑制......
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