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[学位论文] 作者：吴昊灵,,
来源：北京交通大学 年份：2016
深入分析城市轨道交通异质行人动力学特征,掌握行人在不同设施内的运动规律,提高行人在城市轨道交通网络中的集散效率,提升轨道交通车站的运营组织水平和服务质量,是城市轨道...
[期刊论文] 作者：吴昊灵,,
来源：交通标准化 年份：2010
我国城市交通正处于发展的关键时期,研究分析国外的城市交通政策并提出建议,有助于对我国城市交通环境与政策的阶段性特征加以判断,从而支持相关的研究与实践工作。...
[期刊论文] 作者：吴昊灵,
来源：现代科技：现代物业下旬刊 年份：2010
本文对英国、美国、日本的交通规划发展进行了回顾，同时回顾了建国以来不同阶段我国城市交通规划的理论、方法以及实践历程。指明我国交通规划中有待解决的问题，强调未来城市交......
[期刊论文] 作者：吴昊灵, 李慧轩,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2012
北京地铁西直门站是大型换乘站,采用单向换乘模式。根据西直门站的周边条件,从客流量、站内设施布局和标志设置入手,通过分析4号线建成后西直门站换乘流线及换乘客流的现状,...
[期刊论文] 作者：吴昊灵,李慧轩,,
来源：城市公共交通 年份：2010
本文从线路长度、线路网密度、重复系数、非直线系数、站点密度、平均站距和站点覆盖率等七方面对海淀区地面公共交通线路网现状进行了评价，找出了海淀区地面公交线网布设中存......
[期刊论文] 作者：吴昊灵, 王京峰,
来源：都市快轨交通 年份：2022
随着经济、产业和人口向城市群和都市圈不断聚集，市域（郊）铁路呈快速发展趋势。以北京轨道交通平谷线快慢线规划设计为例，结合线路长度和沿线设站条件，推荐不同的线路区段设置不同的速度目标值。统筹考虑客流特征、乘客乘车便捷、运营管理便利等因素，远期推荐采用3交......
[期刊论文] 作者：吴昊灵,袁振洲,聂广渊,,
来源：科学技术与工程 年份：2014
在分析楼梯通行能力影响因素的基础上,通过采集并处理北京地铁换乘枢纽西直门站的进出站及换乘楼梯数据,分析上行和下行楼梯的行人流交通特性。据此构建楼梯实际通行能力计算...
[期刊论文] 作者：聂广渊,袁振洲,吴昊灵,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2016
选取北京城市轨道交通枢纽西直门站单双向客流条件下的步行通道进行调研,采集乘客步行速度,统计得到85%行人步速分布区间。基于Any Logic软件构建客流交通模型,利用调研数据...
[期刊论文] 作者：曹志超,袁振洲,张思林,吴昊灵,,
来源：铁道标准设计 年份：2015
城市轨道交通的运营在早、晚高峰或突发大客流情况下，客流量超过列车最大承载能力，乘客将排队等待后继车辆而延长等车时间。乘客等车时间是评价交通服务水平和优化列车开行方案......
[期刊论文] 作者：吴昊灵, 袁振洲, 田钧方, 李慧轩,,
来源：城市发展研究 年份：2014
在剖析绿色交通理念及其本质的基础上,对绿色交通理念提出新的理解;从土地利用空间结构、道路网规划、交通发展模式、智能交通和绿色交通新技术、交通管理措施等方面阐述了构...
[期刊论文] 作者：吴昊灵,袁振洲,李慧轩,曹志超,张思林,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
当前针对地铁站楼梯通行能力的研究中,均将行人视为不区分个体特征的同质行人.但在现实场景中,行人是具有异质性的不同个体.本文针对这一问题,引入异质行人概念,通过分析地铁...
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