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[会议论文] 作者：吴法勇,王娟,
来源：第十五届中国科协年会 年份：2013
介绍了一种基于转子同心度测量的转子不平衡量装配优化技术,通过优化各部件之间的安装角度,达到控制转子初始不平衡量的目的.详细阐述了由于转子旋转轴线与部件惯性轴之间的...
[会议论文] 作者：孙贵青,吴法勇,
来源：第六届中国航空学会青年科技论坛 年份：2014
本文在分析了航空发动机不同心度对整机振动影响的基础上,针对转子夹具无法满足测量需求的"瓶颈",研发了转位法误差分离技术,提高了转子不同心度测试工艺精度及稳定性;针对静...
[期刊论文] 作者：刘建贤,吴法勇,,
来源：航空维修与工程 年份：2014
针对某型发动机孔探口堵头的故障现象,进行了装配结构分析和故障树分析,并对分析结果进行了计算仿真验证和故障再现试验,证实了分析结果的正确性,并对此提出了改进预防建议。...
[期刊论文] 作者：刘君,吴法勇,王娟,,
来源：航空发动机 年份：2014
转子装配优化技术是通过优化转子各部件之间的安装角度,达到控制转子不同心度和初始不平衡量的目的。详细阐述了基于转子部件跳动测量,计算转子旋转轴线与部件惯性轴之间的偏...
[期刊论文] 作者：张冬梅,吴法勇,孟庆明,祖建国,,
来源：航空维修与工程 年份：2014
针对某型航空发动机试车低压振动超限问题,结合发动机的结构特点,进行了故障分析。通过改进转子的平衡工艺,提出了控制转子初始不平衡量从而抑制发动机临界转速振动大的排故...
[期刊论文] 作者：王东,梅繁,吴法勇,刘晓鹏,
来源：航空发动机 年份：2010
结合平面叶栅测试特点,详细介绍了4轴伺服位移控制系统的开发和应用,对该控制系统的组成及特点、控制系统算法和特性、位移机构精度进行了分析。...
[期刊论文] 作者：吕玉红,吴法勇,王彤,杜洪雨,,
来源：航空制造技术 年份：2015
从航空发动机装配阶段的数字化需求出发,分别介绍数字化装配工艺设计和装配过程管理两个阶段的国内外技术发展现状;重点阐述了装配工艺设计与装配过程管理协同设计的理念,从...
[期刊论文] 作者：吕颂,吴法勇,安中彦,郑大鹏,
来源：科学技术与工程 年份：2020
应用基于概率分布的统计分析方法对涡轮叶片冷却效果试验的试验数据进行了进一步的精细处理,以便通过参数估计与统计推断得到更加准确的试验数据结论。绘制了上述间接测量值...
[期刊论文] 作者：吕颂, 吴法勇, 王洪斌, 葛宏志,
来源：推进技术 年份：2020
为研究涡轮叶片冷却效果试验中常见因素变量（质量流量比、温度比及燃气雷诺数）间的交互作用对冷却效果响应变量的影响，采用正交试验设计方案结合试验数据响应面分析方法，对各因素变量的主效应及交互效应进行了分析。结果表明：各因素的主效应对冷却效果的影响程度最大......
[期刊论文] 作者：罗忠, 石宝龙, 张小霞, 吴法勇,
来源：东北大学学报(自然科学版 年份：2023
针对航空发动机装配过程中螺栓预紧力一致性差的问题，建立螺栓连接转子有限元模型，获得螺栓在顺序拧紧和星形拧紧时预紧力的衰减规律和分布特点.进行螺栓预紧力实验研究，分析了拧紧顺序及拧紧速度对螺栓预紧力的影响，并揭示了预紧力随时间的衰减机理.结果表明：拧紧相......
[期刊论文] 作者：许连芳, 韩福金, 吴法勇, 丰少宝,,
来源：航空制造技术 年份：2017
介绍了近年来MES技术的发展趋势，分析了航空发动机装配业务特点及装配业务生产方式，并针对性地进行了装配MES系统的设计。针对装配MES系统的核心功能，提出了基于网络图技术的发......
[会议论文] 作者：吕玉红,吴法勇,魏秀鹏,史新宇,
来源：第十五届中国科协年会 年份：2013
结合航空发动机的结构特点,以及发动机装配过程中关键组件的同心度要求和控制目标,介绍了发动机装配过程中对于转子同心度、支撑同心度,以及转静子同心度等参数的测...
[期刊论文] 作者：苏军,田常棵,安中彦,刘伟强,吴法勇,李岩,
来源：沈阳航空航天大学学报 年份：2022
针对航空发动机推力剪切销连接结构，设计了一种包含测试板和系数矩阵的剪切销载荷测量新方法和试验装置。测试板包含多短梁结构，以此为基础构建应变计布局和组桥方式，建立了双剪切销载荷测试的标定方法及试验验证装置，通过试验验证了采用此方法进行超静定剪切销连接......
[期刊论文] 作者：琚奕鹏, 吴法勇, 金彬, 魏秀鹏, 祖建国,,
来源：航空发动机 年份：2018
为了综合优化转子系统跳动和初始不平衡量, 通过分析多级盘转子结构同心度、 垂直度与不平衡量参数的叠加机理及装配参数对不平衡量的影响关系, 建立适当的优化目标函数, 利...
[期刊论文] 作者：刘永泉,王德友,洪杰,吴法勇,姜广义,黄海,,
来源：航空发动机 年份：2013
针对高性能航空发动机结构复杂性和高温高转速工况下动力学稳定性问题,提出了航空发动机转子动力学特性设计分析是振动控制技术的牵引,装配工艺控制技术是关键,振动试验测试...
[期刊论文] 作者：桑潇潇,廖明夫,吴法勇,王德友,杨法立,李浩,廖俊,蒋云帆,,
来源：推进技术 年份：2004
试验研究航空发动机高压涡轮后支点轴承内环的装配工艺对转子支承系统振动特性的影响。改变转子轴承内环和内环衬套的配合公差与轴承内环锁紧螺母拧紧力矩,研究以上参数与转...
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