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[期刊论文] 作者：吴添春,,
来源：航海技术 年份：2006
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[期刊论文] 作者：吴添春,,
来源：航海技术 年份：1996
从塞得港至直布罗陀的西行航线,虽范围变化不大,但也有多种选择。我们知道,地中海的海流是逆时针循环,南部有一股自西向东的恒流,且越靠近非洲沿岸东流越强。冬季强大的...
[期刊论文] 作者：吴添春,
来源：航海技术 年份：1997
大型散装船装货速度快，吃水限制。用一种快速、准确、简单的方法来指导装货是达到装载最大值，又确保安全的基本条件。本文对此进行一些探讨。...
[期刊论文] 作者：吴添春,
来源：航海技术 年份：2005
美国密西西比河从Southwest Pass至BatonRouge全长253英里(217n mile),河道蜿蜒曲折,码头鳞次栉比,水流较急,交通繁忙,航道复杂.近年来航行在河道内的船舶发生过主机失控碰撞...
[期刊论文] 作者：吴添春,
来源：航海技术 年份：2007
此文的1～5部分有关对海上冰的探测与判断、进入冰区前准备等刊载在本刊2006年第6期。...
[期刊论文] 作者：吴添春,
来源：航海技术 年份：1995
我国每年从美国进口大量的散粮,加上装载日本、台湾、韩国的散粮.我国大批远洋船只从事散粮的装载,散粮的装载需要做好各种准备工作.其中准备接受货舱检验是关键的一环....
[会议论文] 作者：吴添春,
来源：2006年安全理论与海浪、海啸学术研讨会 年份：2006
奥里诺科河(ORINOCO RIVER)全长1500海里,贯穿委内瑞拉全境并从该国入海.河道水深变化大,不少航段狭窄、弯曲,浮标经常漂移.船舶航行和靠离泊位时应特别注意防止搁浅,特别是...
[会议论文] 作者：吴添春,
来源：中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会2005船长与引航研讨会 年份：2005
抵离港操作是船舶操作中最复杂的一环,它不仅要处理好船舶本身的驾驶台、机舱、船头、船尾等多个岗位的协调与配合,还要处理好与引水员、拖轮、带缆工、VTS指挥系统的协调与...
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