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[学位论文] 作者：吴碧磊,,
来源： 年份：2008
本论文是结合一汽集团的新产品研发项目“新一代高性能重型牵引车的开发”进行的,针对重型汽车在长途运输中重载持续高速行驶的特点,着重研究了行驶平顺性和操纵稳定性。论文...
[学位论文] 作者：吴碧磊,
来源：吉林大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：黄朝胜,吴碧磊,应国增,
来源：汽车技术 年份：2005
阐述了载货汽车转向系统运动学特性的计算方法和分析方法;研究了载货汽车原地转向阻力的主要组成及动力转向器的效率特性,给出了原地转向性能的计算分析方法。通过对4种动力...
[期刊论文] 作者：吴碧磊,秦民,程超,李幼德,,
来源：汽车技术 年份：2006
利用模板化建模技术,在MSC.ADAMS/Car软件中建立了重型牵引车整车动力学仿真模型,除轮胎外的全部原始数据均由Pro/E中导入,提高了建模精度。在通过试车场的路面脉冲输入试验...
[期刊论文] 作者：吴碧磊,秦民,李幼德,程超,梁天也,,
来源：汽车工程 年份：2007
针对某重型载货汽车驾驶室底板发生开裂破坏的现象,建立了包含驾驶室柔性体的刚弹耦合动力学模型。由实测信号作为输入计算得到柔性体的应变-时间历程,进行驾驶室底板的疲劳...
[期刊论文] 作者：吴碧磊,秦民,李幼德,程超,王新宇,,
来源：汽车工程 年份：2006
通过计算机仿真模拟了在路面随机输入下驾驶室底板的振动响应；利用Nastran软件对车身的有限元模型进行模态抽取，建立了刚弹耦合模型；对多刚体模型、刚弹耦合振动模型的计算结果......
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