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[期刊论文] 作者：吴诰珪,,
来源：华南工学院学报(自然科学版) 年份：1987
客车车身的可靠性是工程上的一个重要课题。国内已发表的车身有限元强度计算论文,着重分析静弯曲、强扭转工况,探索提高计算结果与实测静应力吻合程度的力法,但未见把计算结...
[期刊论文] 作者：马越,吴诰珪,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：1997
评价了GZ6950型大客车在良好路面上行驶时的随机振动对乘客舒适性的影响.结果表明,如果将座垫-人体系统的固有频率由4.0Hz降低到3.0Hz左右,刚度取1.85×10~4N/m,相对阻尼...
[期刊论文] 作者：马越,吴诰珪,
来源：机械开发 年份：1997
本文评价了GZ6950型大客车在良好路面上行驶时的随机振动对乘客舒适性的影响．分析后认为作为大客车，其平顺性是良好的，但如果改进座椅的刚度及阻尼，仍然有进一步提高的余地．This......
[期刊论文] 作者：吴诰珪,许慧明,,
来源：机电工程技术 年份：2001
阐述格栅式全承载客车车身的特点。通过用有限元法对FSQ6890H格栅式全承载车身进行分析，结果表明，这种车身结构具有充足的强度储备和很强的刚度。...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,方立群,
来源：机械开发 年份：1999
在叙述ABS轮速传感器及其信号特点的基础上．分析对比了三种轮速信号处理方法的误差及优缺点，并且指出．提高信号的检测频率并记录脉冲延迟．能最大程度地保留轮速传感器信号所提供......
[期刊论文] 作者：吴诰珪,许慧明,
来源：机电工程技术 年份：2001
阐述格栅式全承载客车车身的特点。通过用有限元法对FSQ6890H格栅式全承载车身进行分析,结果表明,这种车身结构具有充足的强度储备和很强的刚度。...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,周伟源,
来源：机电工程技术 年份：2001
汽车ABS主要通过调节制动力来控制制动滑移率,获得较高的附着利用率,达到缩短制动距离,并且保持一定方向可操纵性的目的.一般的ABS是通过大量道路试验求得滑移率的控制,而这...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,廖俊,周全,
来源：机床与液压 年份：2005
介绍通过制动轮缸压力求制动时车速,结合轮速分析ABS控制客车制动时各车轮滑移率是否在合理目标范围内的方法,为客车ABS的选型提供帮助。最后,通过道路试验证明了该方法的可...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,吴伟先,
来源：华南理工大学学报：自然科学版 年份：2001
运用噪声分离、频谱分析等技术手段，找出了GZ6921型后置柴油机大客车噪声超过国家标准的原因，并对主要噪声源及其频谱分布进行了分析.对各主要噪声源--排气系统、冷却系统和发...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,周全,廖俊,
来源：机电工程技术 年份：2005
汽车ABS是改善汽车主动安全性的重要装置,通过调节制动力,使汽车获得良好的制动效能并保持较高方向操纵稳定性.车轮滑移率是制动力调节的主要依据,车速是其不可缺少的参数.本...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,刘晓玲,
来源：中国机械工程 年份：1995
用二维声学边界无法建立汽车排气消声器降噪计算模型，计算排气消声器的插入损失，经与汽车匀速行驶车外噪声试验比较，表明二维声学边界元模型是消声器设计的一种简捷有效的计算方......
[期刊论文] 作者：吴诰珪,刘绍辉,
来源：机床与液压 年份：2001
通过对有稳定压力源且包括增压 ,慢增压 ,保压 ,减压 ,慢减压五种压力调节模式的汽车ABS系统的试验分析 ,提出了轮缸制动压力函数在不同条件不同压力调节模式下的函数确定方...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,吴伟先,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2001
运用噪声分离、频谱分析等技术手段 ,找出了GZ6 92 1型后置柴油机大客车噪声超过国家标准的原因 ,并对主要噪声源及其频谱分布进行了分析 .对各主要噪声源———排气系统、冷...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,许兴存,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：1994
机动车的安全检测与管理对交通安全及环境保护有重要意义。本文从工程角度介绍和比较集中控制式、分级分布式、分组控制式等几种微机控制系统的结构、布置和软件功能，探讨不同......
[期刊论文] 作者：吴诰珪,王继承,许季,
来源：华南理工大学学报：自然科学版 年份：2003
在客车车身结构有限元整体分析的基础上,对关心的区域采用子模型法重新建立模型,可以得到该区域较为精确的应力值和应力分布情况.针对整体分析中FSQ6890H右后板弹簧前吊耳销...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,许季,刘绍辉,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2002
汽车ABS系统中,滑移率是主要控制参数,制动时车速是确定车轮滑移率的基础.通过轮胎制动模型,对于有稳定压力源ABS的系统,在结构和调压方式确定时,能建立制动轮缸的等效压力函...
[期刊论文] 作者：周建友,吴诰珪,方立群,
来源：机械开发 年份：1998
主要介绍了一种在汽车防抱死制动系统（ABS）控制逻辑中采用的制动力分配控制逻辑（BrakeForceDistributionControl）的控制理论和控制方法，希望对从事ABS理论研究或开发的同行有多考...
[期刊论文] 作者：吴诰珪,王继承,许季,许慧明,
来源：机电工程技术 年份：2004
基于ANSYS软件的有限元分析功能,利用ObjectARX二次开发工具在AutoCAD平台上开发的KCHSH工具,可以实现在AutoCAD环境下对客车进行结构有限元分析.在FSQ6890设计过程中的应用...
[期刊论文] 作者：罗玉涛,吴诰珪,陈统坚,
来源：公路交通科技 年份：2003
在研究能量回馈原理的基础上,设计混合励磁无刷电动机在汽车制动过程的能量反馈控制系统.以电流给定,脉宽调制(PWM)调压调速系统为例,研究各种制动状态下的能量回馈过程.通过...
[期刊论文] 作者：李熙亚,吴诰珪,廖俊,周全,
来源：华南理工大学学报（自然科学版） 年份：2006
汽车ABS控制的效果与道路识别有着重要关系,在制动过程中实时对各轮胎所附着道路的附着系数进行识别,可及时地调整制动力,提高道路的附着利用率和制动效能,使汽车ABS控制更加...
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