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[期刊论文] 作者：吴长厚,
来源：铁道运输与经济 年份：1998
德州分界口提速方案的比较和选择吴长厚德州站是津浦线的主要区段站，又是石德线的终点站。由于多年来分界口能力紧张限制改造的历史原因，石德下行正线在德州客站直向引入，而津浦......
[期刊论文] 作者：吴楚文,吴长厚,
来源：铁道运输与经济 年份：1998
我国铁路旅客殉国基本以低速运行，必须提速才上有竞争力。参考各国提速经验，京秦线结合投资、工期以及线路等情况，对道岔、曲线、道口、通信、信号、机车和车站等作了统筹考虑，不......
[期刊论文] 作者：吴长厚,朱建文,
来源：铁道运输与经济 年份：2002
唐山北站驼峰技术改造采用“TW－2组态式驼峰自动控制系统”、三部位选用电动减速器。通过对电动减速器制动能高、重复制动、耗电量、工程费用、控制误差和电动减速器与选用控...
[期刊论文] 作者：吴长厚,蒋志高,
来源：铁道运输与经济 年份：2000
经营好合资铁路 ,一定要深刻认识铁路运输的规律性 ,努力增加铁路运量。蓟港合资铁路只有由国铁统一调度指挥 ,才能增加运量 ,取得良好的经济效益和社会效益...
[期刊论文] 作者：吴长厚,陶德高,,
来源：铁道运输与经济 年份：2006
以成都北编组站综合集成自动化系统为例，指出自动化编组站应具有共享数据平台、调度决策指挥自动化、作业过程控制自动化、信息管理自动化等多项功能，并通过对编组站自动化与驼......
[期刊论文] 作者：朱志武,吴长厚,
来源：铁路技术创新 年份：2004
对铁路货车装载超限检测装置研制过程中托架的结构设计、功能要求和检测数据的选定进行了探讨,提出在设计路网检测设施时要统筹考虑性价比、实用性等因素,以取得最佳经济效益...
[期刊论文] 作者：吴楚文,吴长厚,邸增荣,
来源：铁道运输与经济 年份：1998
我国铁路旅客列车基本以低速运行，必须提速才具有竞争力。参考各国提速经验，京秦线结合投资、工期以及线路等情况，对道岔、曲线、道口、通信、信号、机车和车站等作了统筹考虑，不......
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