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[期刊论文] 作者：吴鸿标,
来源：铁道机车车辆 年份：1997
简要介绍电气化铁路接触网静弹性计算方法，初步研究表明，理论计算与实测基本吻合，计算具有实用价值。...
[会议论文] 作者：吴鸿标,张弘,
来源：中国电气化铁路一万公里学术会议 年份：1997
该文简要介绍电力机车受电弓气动力理论计算方法，对实际受电弓进行了理论计算并与风洞气动力试验结果比较。采用该方法，可对受电弓的设计和修改提供优化参数。...
[会议论文] 作者：张弘,吴鸿标,
来源：中国铁道学会高速列车空气动力学研讨会 年份：1995
该文介绍了电力机车受电弓空气动力建模理论和计算方法，采用该方法对实际受电弓进行建模和理论计算，可得到受电弓气动力性能参数。...
[期刊论文] 作者：张弘,于正平,吴鸿标,
来源：中国铁道科学 年份：1995
本文简要介绍电力机车受电弓空气动力学模型的建立和气动力学的分析计算方法；介绍实际受电弓气动力风洞试验方法和试验结果。初步的研究表明，理论计算与风洞试验结果基本吻合。......
[期刊论文] 作者：于正平,张弘,吴鸿标,昌月朝,
来源：中国铁道科学 年份：1999
通过接触网—受电弓系统的有关研究，对其进行多因素、多参数的分析。分析接触网—受电弓的系统特性，高速接触网悬挂型式及参数的配置，以及受电弓的有关性能参数。讨论如何有效地......
[期刊论文] 作者：于正平,张弘,吴鸿标,昌月朝,
来源：中国铁道科学 年份：1999
根据我国高速电力机车空气动力性能研究的有关理论成果、机车模型的风洞模拟试验以及ＳＳ８型电力机车和ＤＦ１１型内然机车的运行阻力试验，进行分析、比较，提出我国的高速电力机车的气动外形......
[期刊论文] 作者：于正平,吴鸿标,王勋村,陈喜红,
来源：机车电传动 年份：1998
对高速电力机车空气动力性能研究的有关理论成果、机车模型的风洞模拟试验以及ＳＳ８型电力机车的运行阻力试验进行了分析、比较，提出我国的中、高速电力机车的气动外形设计方案；结合......
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