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[期刊论文] 作者：周柔琴,,
来源：铁道科技动态 年份：1981
近年来日本通过一些国际活动,从欧洲、美国获得很多隧道和地下工程方面情报,其成果之一是引进新奥法。最近欧洲隧道技术的发展是为了适应公路交通的需要,从建造穿越阿尔卑斯...
[期刊论文] 作者：周柔琴,,
来源：铁道科技动态 年份：1978
1978年2月未到3月初,日本经济协会派出以斋藤迪孝为团长的日本铁道路基技术访中代表团来我国进行技术交流。通过座谈,使我们了解到日本在滑坡测试技术和预测方面的先进技术,...
[期刊论文] 作者：周柔琴,,
来源：铁道科技动态 年份：1988
根据国家经委“六五”期间攻关项目安排,北京铁路局进行了繁忙重轨线路使用大型养路机械开“天窗”维修线路作业技术的试验,该项目于1987年11月6日通过部级评审。 1985年7月...
[期刊论文] 作者：周柔琴,,
来源：铁道科技动态 年份：1978
加筋土挡墙在国外已经逐步地被应用,尤其是在填方工程中。据不完全统计,至1976年,世界已有1,500座建筑物是用加筋土结构形式进行设计和施工。这项新技术首先是由法国提出和...
[期刊论文] 作者：平野雅之,周柔琴,
来源：铁道建筑 年份：1981
关于土质路基上的有碴轨道,采用日本铁道技术研究所轨道研究室佐藤吉彦主任研究员提出的新轨道破坏理论。用这种理论,根据给出的轨道、车辆各特性值,能分别计算出道床、路基...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,周柔琴,
来源：铁道建筑 年份：1980
由于轨道与高速、重载的车轮接触,而承受重复荷载,总会出现变形和产生损耗,所以它是一种在一定期限内必须进行维修和更新的结构物。 而对于路基的要求,本来就与轨道不同,希...
[期刊论文] 作者：平雄雅之,周柔琴,
来源：铁道建筑 年份：1981
3.良好路基K值的计算 从表2、3可知良好路基下沉量和其通过吨数、速度,得:3. Calculation of good embankment K value From Table 2, we can see a good amount of subsi...
[期刊论文] 作者：饭岛, 哲之助, 周柔琴,,
来源：铁道建筑 年份：1979
日本国营铁路全长2.1万公里,其中路堤和路堑的长度约占90％。日本地形陡峭而且复杂,还受不良气候条件的影响,所以铁路因风、水造成的灾害较多,其中也包括路基坡面土砂崩塌...
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