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[学位论文] 作者：唐逢光,,
来源：西南交通大学 年份：2020
2019年,中国高铁总里程将突破3万公里,提前一年实现《中长期铁路网规划》的宏伟目标。建成如此长距离的高铁线路意味着建立更多的高铁站场,因为我国人口众多,地大物博,需要高速铁路增大运力,提高运输效率,因此新建的高速铁路站场股道多,环境复杂。为了保证站内......
[学位论文] 作者：唐逢光,
来源：西南交通大学 年份：2019
2019年，中国高铁总里程将突破3万公里，提前一年实现《中长期铁路网规划》的宏伟目标。建成如此长距离的高铁线路意味着建立更多的高铁站场，因为我国人口众多，地大物博，需要高速铁路增大运力，提高运输效率，因此新建的高速铁路站场股道多，环境复杂。为了保证站内轨道电路......
[期刊论文] 作者：曹晓斌,唐逢光,何祥照,朱传林,
来源：中国铁道科学 年份：2020
通过对列车经过第一类和第二类绝缘节的快速暂态过程进行理论分析,建立列车经过2种机械绝缘节的等效暂态模型,研究机械绝缘节快速暂态过电压的产生机理,并推导其计算公式。利...
[期刊论文] 作者：崔耀林,唐逢光,杨尚霄,曹晓斌,
来源：电气化铁道 年份：2018
对某站场绝缘节处钢轨烧熔故障进行分析,结合现场设备故障现象建立绝缘节暂态仿真模型,对绝缘节处故障电流与电压进行仿真分析,得出等阻线零部件载流能力不足是造成该类故障...
[期刊论文] 作者：曹晓斌, 唐逢光, 何飞, 何祥照, 傅祺,,
来源：铁道标准设计 年份：2019
高速铁路轨道在雷击或故障冲击电流作用下会产生暂态冲击过电压,该过电压的大小由轨道的波阻抗决定。通过建立高速铁路线路的仿真模型,分析直角冲击波在轨道上的传播与折反射...
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