搜索筛选:
搜索耗时3.9029秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 7 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：姚凯斌,,
来源：华南理工大学 年份：2004
交通分配是传统交通规划中的一个重要环节,目的是确定交通需求已知条件下的路网负载,为交通规划、设计与管理提供依据。动态交通分配属于交通分配领域的一个重要分支,可描述...
[期刊论文] 作者：姚凯斌,林培群,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
为使元胞传输模型（Cell Transmission Model,CTM）适用于城市道路环境下的交通流仿真,以流量守恒定律和宏观基本图为基础,推导出使用交通流密度描述元胞动态特征的迭代公式,克服...
[期刊论文] 作者：林培群,刘佳辉,姚凯斌,,
来源：系统仿真学报 年份：2016
为了能够在交通事故发生后快速、定量地评估各种应急处置方案的实施效果,从而得出相对最优的应急处置方案,提出了一种通过在线仿真进行辅助决策的方法,在设计在线仿真的流程...
[期刊论文] 作者：雷永巍,林培群,姚凯斌,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
针对互联网定制公交服务模式中存在的路线规划不合理、缺乏成熟的通用模型等问题,本文首先采用K-mean算法对居民的实时出行需求进行聚类,在此基础上构建了面向互联网定制公交...
[期刊论文] 作者：林培群,雷永巍,姚凯斌,顾玉牧,
来源：华南理工大学学报：自然科学版 年份：2017
为改善城市道路交叉口的交通拥堵状况,克服传统交叉口感应控制的弊端,提出了部分车辆联网环境下交叉口实时车辆排队长度的估测算法,建立了基于延误时间最小化的通行优先级计...
[会议论文] 作者：顾玉牧,林培群,姚凯斌,徐建闽,
来源：第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会 年份：2015
针对交叉口感应控制问题,提出一种基于车联网技术环境的实时车辆排队长度估计算法,并在此基础上设计了一种基于交通流向动态组合的交叉口感应控制方法.通过VISSIM-COM编程完...
[期刊论文] 作者：林培群, 卓福庆, 姚凯斌, 冉斌, 徐建闽,,
来源：中国公路学报 年份：2004
为缓解城市道路交叉口的交通拥堵状况,在分析车联网环境技术特征的基础上提出交叉口交通流分区控制思想并建立系统优化的数学模型。针对模型的求解提出匀速控制区车辆时空轨...
相关搜索：
