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[期刊论文] 作者：姜士鸿,,
来源：机械工程师 年份：2007
轨道客车的车底架上需布置各种安装座,现有的车底架结构形式对于安装座的布置和焊接较为困难,精度不易保证。文中针对25T型客车提出两种改进的车底架枕梁结构,能够简化安装座...
[期刊论文] 作者：姜士鸿,,
来源：机械研究与应用 年份：2016
针对列车用填充型蜂窝吸能器峰值载荷较高、载荷不稳定的问题,提出在金属蒙皮上开设诱导槽的结构方案。利用hypermesh软件对各类型诱导槽结构进行建模,并导入ANSYS中进行计算...
[期刊论文] 作者：姜士鸿,,
来源：铁道车辆 年份：2006
通过对25T型客车地板现有减振横梁与改进后的减振横梁在成本、强度、环保、装配等方面的对比分析,论证了改进方案的可行性。Through the comparative analysis of cost, st...
[期刊论文] 作者：姜士鸿,
来源：中国工程机械学报 年份：2018
根据要求针对轨道列车蜂窝式防爬器进行设计,并基于Workbench及LS-DYNA有限元仿真分析软件,对防爬器吸能性能进行分析,包括峰值缓冲力、平均缓冲力、缓冲行程及吸能量等,最后...
[期刊论文] 作者：姜士鸿,,
来源：机械研究与应用 年份：2016
防爬器是轨道列车被动防护装置的一部分,由于铝蜂窝填充型列车防爬器峰载荷较大,不能满足使用要求,根据预变形理论,可在防爬器包覆蒙皮上开设诱导槽,以降低峰值载荷.分析了诱...
[期刊论文] 作者：姜士鸿,,
来源：机械工程师 年份：2012
铁路客车发生碰撞时,最先接触的端部容易损坏,并沿着车体向客室传递,给乘客带来了很大安全隐患。文中在接触碰撞的端部设计一种新型吸能结构装置,通过这种吸能装置可以吸收碰...
[期刊论文] 作者：姜士鸿,,
来源：机械工程师 年份：2014
蜂窝材料以其吸能特性稳定和结构质量轻而越来越多地应用在航空航天、高速列车以及国防装备等领域。文中以高强度六边形金属蜂窝为研究对象,分析高速列车缓冲器的结构原理,为...
[期刊论文] 作者：姜士鸿,金辉,孙文跃,
来源：大连交通大学学报 年份：2020
为防止列车碰撞时车钩不能及时剪断,造成防爬齿非正常啮合而发生骑爬事故,研究了一种基于位移控制的可实现车钩碰撞精确解锁装置.首先介绍了解锁装置的构成和基本工作原理,并...
[期刊论文] 作者：李娅娜, 李东东, 姜士鸿,,
来源：计算机辅助工程 年份：2019
为保证轻轨列车的行驶安全,对固定铰接结构进行强度校核。选择接触非线性有限元方法,采用空间六面体单元和四节点壳单元建立模型,对某铰接结构及其连接螺栓进行静强度分析。...
[期刊论文] 作者：姜士鸿，金辉，孙文跃，JIANGShihong，JINHui，SUNWenyue,
来源：大连交通大学学报 年份：2020
...
[期刊论文] 作者：姜士鸿, 闫凯波, 陆思思, 张芳瑶, 许平,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
为研究高速列车吸能元件平台力的不同配置对碰撞响应的影响,建立8编组列车一维碰撞动力学模型。对列车吸能元件的平台力进行配置,分别为所有列车吸能元件平台力均相等,列车吸...
[期刊论文] 作者：尚昱煌,许平,姜士鸿,姚曙光,胡正维,
来源：振动与冲击 年份：2021
为设计具有良好耐撞性能的地铁列车吸能结构,将矩形吸能管的一组对称面引入锥度,并在内部嵌入多个隔板。建立该双锥内嵌隔板矩形管和传统矩形管的有限元模型,对两者耐撞性进...
[期刊论文] 作者：许平,胡正维,姜士鸿,邢杰,陈凯,尚昱煌,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
根据力流路径分配最优原则设计出不同的底架前端吸能区结构布置方案;基于Beam梁单元简化的有限元模型进行仿真计算,比选得到最优的传力路径方案;对该最优传力路径方案进行实...
[期刊论文] 作者：姜士鸿,王成强,金辉,王雷,孙文跃,李志飞,
来源：机械强度 年份：2022
为研究缠绕式圆筒蜂窝的结构参数对吸能特性影响,首先建立有限元仿真模型.然后利用控制变量法,系统地研究蜂窝结构参数对蜂窝吸能特性的影响.最后进行实验,并与仿真结果做对比.结果表明:随着波纹片边长减小、波纹片厚度和平片厚度增加,可以提高蜂窝平均应力和体......
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